1、隧道工程地質(zhì)概況
隧道巖性為灰褐色、灰紫色粉砂巖，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，強(qiáng)～中等風(fēng)化，節(jié)理較發(fā)育，巖芯呈碎石狀及碎石土狀，碎石手可折斷。根據(jù)巖體節(jié)理裂隙發(fā)育情況、圍巖巖性、風(fēng)化程度、頂板厚度、巖層狀、地下水位等因素綜合考慮，該隧道圍巖類別劃分如下：K37+590～K37+660和K37+750～K37+830為Ⅴ級圍巖，K37+660～K37+750為Ⅳ級圍巖。在施工中，圍巖易坍塌，處理不當(dāng)會出較大的坍塌，側(cè)壁有時會失去穩(wěn)定，應(yīng)及時噴錨支護(hù)。巖體富水性弱，開挖時可能存在較小量滴水、滲水現(xiàn)象。
2﹑隧道概況:
德黑隧道分界段里程為K37+587～K37+818之間，全長231米；隧道進(jìn)口端～K37+701.806位于直線上，K37+701.806～出口端位于R=251m，LS=150m，i=4%的右轉(zhuǎn)緩和曲線上；縱坡為1.2%，隧道最大埋深75.1 m。根據(jù)JTG D70-2004<<公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范>>和隧道所在路段的情況，隧道設(shè)計(jì)凈寬為10.68 m，凈高為6.85 m的單心圓曲墻式襯砌斷面。當(dāng)有超高件車輛通過隧道時，可短時管制交通，使單輛超高件車在隧道中央行駛，利用圓拱凈高通。本隧道按規(guī)范和災(zāi)害救援要求，預(yù)埋了供照明、消防等設(shè)施用的箱洞和電線、電纜管、槽。
本隧道進(jìn)口設(shè)計(jì)采用明洞式洞門，出口設(shè)計(jì)采用端墻式洞門，洞門與洞口的地形、地貌結(jié)合良好，并與洞口地形、地貌協(xié)調(diào)一致。
隧道襯砌根據(jù)圍巖級別、地形、埋深、成洞條件等進(jìn)行設(shè)計(jì)。隧道成洞條件困難段設(shè)計(jì)為Sma、Smb型明洞襯砌。其余地段與其所處圍巖相對應(yīng)設(shè)計(jì)為S5a、S5b、S4b型復(fù)合襯砌。
初期支護(hù)方式：采用噴射混凝土+系統(tǒng)錨桿+鋼筋網(wǎng)+格棚鋼架支撐的綜合防護(hù)系統(tǒng)。
二次襯砌：采用整體模筑混凝土結(jié)構(gòu)，襯砌采用C25抗?jié)B混凝土，其抗?jié)B等級不低于P8。
輔助施工措施隧道進(jìn)出口成洞條件困難,Ⅴ級圍巖洞口進(jìn)洞段設(shè)計(jì)采用24米長管棚作，其余各段與圍巖類別相對應(yīng)設(shè)計(jì)為超前小導(dǎo)管、超前砂漿錨桿。
3﹑施工場地條件
(1)、該隧道進(jìn)出口地勢十分陡峭,且緊連大橋,施工場地狹小，只有從進(jìn)口端右側(cè)200米處征用土地加工場地及住宿場地。
（2）、由于此段山高谷深,取水十分困難,只有從進(jìn)口端德黑河抽水提供施工用水及生活用水。
�。�3）、隧道棄碴場設(shè)在進(jìn)口端下側(cè)沖溝里。進(jìn)口端下側(cè)沖溝為3#橋位，施工時應(yīng)注意交叉作業(yè)及安全隱患。
4﹑主要工程數(shù)量
開挖土石方: 22911m3
25號鋼筋防水混凝土: 2073 m 3
25號仰拱混凝土: 1170 m 3
10混凝土: 1406 m 3
25號噴射混凝土: 1743 m 3
HPB235鋼筋: 45384kg
HRB335鋼筋: 223379 kg
I18a工字鋼: 189763kg
防水板: 5212m2
土工布: 5450 m2
ф108管棚: 1914m
ф42鋼管: 4538 m
ф25中空注漿錨桿: 11360kg
