隧道為雙線隧道，我單位施工出口段，大梁峁隧道左線施工長度2008m，起訖里程為ZK81+300～ZK83+308，并在ZK82+540~ZK82+580與YK82+570~YK82+610段有斷層，圍巖由白堊系下統(tǒng)環(huán)池河組，以砂巖為主的泥砂巖互層組成，中薄-中厚層狀構(gòu)造，水平層發(fā)育，風(fēng)化類型為中風(fēng)化，巖體較完整，雨季降水沿節(jié)理、裂隙下滲，開挖過程中存在漏水現(xiàn)象，對洞室穩(wěn)定性影響較大。
針對上述情況，結(jié)合施工生產(chǎn)要素及施工生產(chǎn)能力，按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、不(弱)爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量、速反饋”的施工原則，在拱部超前小管棚注漿預(yù)固結(jié)圍巖的保護(hù)下，采用三部臺階法進(jìn)行施工。拱部預(yù)留核心土，周邊采用風(fēng)鎬開挖，核心土及中槽運(yùn)用CAT320C挖掘機(jī)開挖。
1、地形、地貌及地質(zhì)情況
本項目主要位于陜北黃土高原南部，地勢總體為西北高、東南低,境內(nèi)以少石多土的黃土臺源、黃土梁峁溝壑為主。地勢海拔一般在800～1600之間，溝谷深切，深度一般在60～110m。河谷區(qū)切割深度一般約30～70m,岸坡較緩，
沿線河谷總體較窄，以“U”型河谷為主。周河主流段較開闊，河區(qū)發(fā)育，寬谷處發(fā)育多級沖地。
地質(zhì)特征為鄂爾多斯盆地的陜斜坡帶，構(gòu)造穩(wěn)定，地層平穩(wěn)，雨雪稀少地質(zhì)構(gòu)造為黃土高原拱起地塊區(qū)，為一長期穩(wěn)定的地塊。中生代以來，以大面積升降運(yùn)動為主，并分別經(jīng)受了不同方向的次級壓應(yīng)力的作用，形成了北東東及近南北方向的構(gòu)造線及其相應(yīng)的其他構(gòu)造的形跡，第三系以來，區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運(yùn)動受華北板塊構(gòu)造總體格局制約，以地塊的震蕩性不均勻升降為主導(dǎo)，區(qū)內(nèi)地層平緩，構(gòu)造簡單,無大型劇烈的褶皺和斷層,長期以來是一個比較穩(wěn)定的地區(qū)。
