北岸錨碇采用隧道式錨碇，錨碇原設(shè)計(jì)縱深為55m, 由于地質(zhì)原因上下游作設(shè)計(jì)變更后均加長(zhǎng)了4m,現(xiàn)縱深均為59m。設(shè)計(jì)變更后每個(gè)錨碇均設(shè)有28個(gè)巖錨，單個(gè)巖錨孔深L=20m，孔徑φ=160mm。巖錨采用拉壓分散型錨索，鋼絞線采用環(huán)氧樹(shù)脂全噴涂無(wú)粘結(jié)鋼絞線，規(guī)格為1—7φ5，每個(gè)巖錨內(nèi)共有四種長(zhǎng)度不同的鋼絞線，其計(jì)算長(zhǎng)度分別為L(zhǎng)1=8080 mm、L2=15400 mm、L3=19600 mm、L4=21700 mm。
巖錨施工工序?yàn)椋簻y(cè)量定位→工作平臺(tái)搭設(shè)→鉆機(jī)就位并固定→成孔→穿束→安放張拉用的鋼支架→安裝分散型錨索→壓漿→錨束張拉→下一道工序的施工。
二、地質(zhì)、水文情況
本橋北岸錨碇位于枇杷坪小區(qū)，地形為緩傾的河谷斜坡，自然坡度15°～25°。依據(jù)地表地質(zhì)測(cè)繪和鉆孔揭示，橋位區(qū)中風(fēng)化和微新巖體內(nèi)裂隙不發(fā)育，多為風(fēng)化裂隙，長(zhǎng)江邊厚層砂巖巖體較完整，卸荷裂隙相對(duì)不發(fā)育，風(fēng)化厚度小。北岸巖錨處巖體條件較差，上游錨碇巖錨處巖體為Ⅳ類，主要為微風(fēng)化的泥質(zhì)粉砂巖夾中—微風(fēng)化的粘土巖層，巖體硬度各不相同，地下水較少；下游錨碇巖錨處巖體為Ⅲ類，較上游錨碇巖錨處的地質(zhì)條件差，主要為中—微風(fēng)化的粘土巖夾微風(fēng)化的泥質(zhì)粉砂巖，且地下水較多，對(duì)巖體的軟化作用較大，將給巖錨施工帶來(lái)一定的困難。
