2.1工程名稱：右半幅K54+729～K54+970、左半幅K54+729~K54+984整體式連拱隧道
2.2起訖里程：右半幅K54+729～K54+970長(zhǎng)241米、左半幅K54+729~K54+984長(zhǎng)255米。
2.3 地形地貌
本工程地處秦嶺山脈，路線橫跨秦嶺褶皺帶的核心地位，沿線區(qū)域穩(wěn)定性屬穩(wěn)定和比較穩(wěn)定，地震烈度為7度。
2.4 氣象水文
本地區(qū)為暖溫帶半濕潤(rùn)-濕潤(rùn)季風(fēng)氣候帶。常年平均氣溫10～12℃，一月平均氣溫-0.2℃，七月平均氣溫22.4℃，極端最高氣溫31.5℃，極端最低氣溫-12.9℃，多年平均降水900～1100mm。路線經(jīng)嶗峪河，為長(zhǎng)年流水，水質(zhì)好，可作為施工及生活用水。
2.5地質(zhì)情況：隧道覆蓋層為斜長(zhǎng)角閃片巖，纖狀變晶結(jié)構(gòu)，片狀、條帶狀構(gòu)造。巖石新鮮、堅(jiān)硬。片理向NNW方向陡傾，傾角一般在65°以上。節(jié)理比較發(fā)育，其中60∠60和140∠60的節(jié)理貫穿整個(gè)隧道縱斷，前者為張剪性，后者為壓剪性，節(jié)理面平直，較緊閉。與片理平行的斷裂較發(fā)育，斷面緊閉，斷裂帶不發(fā)育，北口易產(chǎn)生崩塌；南口在崩塌體，上方危巖發(fā)育，很不穩(wěn)定。Ⅱ類圍巖長(zhǎng)14m（K54+970~K54+984），Ⅲ類圍巖46m（K54+729~K54+740、K54+935~K54+970），Ⅳ類圍巖195m（K54+740~K54+935），圍巖斷裂帶長(zhǎng)7m（K54+856~K54+861、K54+964~K54+966），隧道淺埋段分別在進(jìn)口及出口端，長(zhǎng)度分別為15m(K54+735~K54+750)、39m(K54+947~K54+986)。
2.6技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
公路等級(jí)：高速公路；
設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級(jí)，掛車-120；
隧道凈寬：凈-13.5米；
隧道凈高：凈-5.0米。
2.7線路平面情況：K54+729～K54+779為圓曲線，長(zhǎng)50米；K54+779~K54+879為緩和曲線，長(zhǎng)100米，K54+879~K54+984為直線，長(zhǎng)105米。
2.8路線縱斷面坡度情況：
K54+729進(jìn)口洞口路面設(shè)計(jì)標(biāo)高：1065.45米，全隧道前進(jìn)方向2.8%上坡，豎曲線起終點(diǎn)分別為：K54+729~K54+872.50長(zhǎng)143.5米。
2.9水、電、道路情況
2.9.1水：XX河長(zhǎng)年流水、水質(zhì)清澈，經(jīng)過(guò)濾后可做為生產(chǎn)、生活用水。
2.9.2電：施工初期附近電力不能滿足供應(yīng)，自備2臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)供電，然后架專線解決。
2.9.3道路：利用通往XX度假村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，在修200m長(zhǎng)的便道到洞口，交通較為便利。
