火車站旅客天橋和旅客地道連接一號、二號、三號和四號站臺，跨越七個股道。因旅客流量增大，分兩期拆除原有天橋、旅客地道和站臺雨棚，建造容量更大的跨線旅客候車廳。
跨線天橋全長72米，寬約8米，天橋走廊下部梁底距鐵路軌道面約8米，天橋樓梯沿鐵路方向跨越長度約20米，寬6米。整個天橋結(jié)構(gòu)為全框架水泥現(xiàn)澆，水磨石地坪，瓷磚墻裙，鋁合金窗。
地下旅客通道全長72米，寬約8米，通道高2.9米，頂板距軌道面1.5米，通道的頂板與側(cè)壁厚為60公分。
站臺雨棚長約500米，主體寬12米，高約4米。
第一期切割范圍為四號站臺整體，三號站臺的一側(cè)，人行天橋及地下通道切割至三號站臺的中心線為止，第二期切割剩余部分。
施工要求：
由于漢口站位于鐵路交通要道，施工不能影響火車的通車，不能影響需要保留建筑物的安全，特別是三號站臺的保留部分的安全性，不破壞要再利用的柱及樁基礎(chǔ)，所以對拆除的工期與震動，灰塵提出了很嚴(yán)格的要求。
如沿用傳統(tǒng)的風(fēng)鎬拆卸，會對列車行駛安全產(chǎn)生影響，用爆破作業(yè)，則無法解決落石和震動的問題。為此本次工程擬采用喜利得無震動鉆石切割系統(tǒng)作業(yè)施工，在不影響火車通車的前提下完成拆除任務(wù)。喜利得鉆石切割系統(tǒng)具有輕便、無塵、高效、無震動、噪音低的特點，能適應(yīng)各種不同環(huán)境的切割施工，靈活性大，適用于不規(guī)則造型物體、大面積及大體積物體、水下切割等。
