隧道為本標段控制工程，進口位于一六鎮(zhèn)，出口位于龍歸鎮(zhèn)。隧道左、右線起訖里程分別為ZK90+120～ZK94+040、YK90+125～YK94+065，分別長3920m、3940m。洞門采用端墻式，均設計有10m明洞。另外，還包括有5個車行橫洞、9個人行橫洞，5處緊急停車帶。隧道位于低山地貌區(qū)，最大埋深300m，隧道出口坡度40°～50°。左右線隧道測設線間距38m左右，屬分離式隧道形式。隧道地層復雜、斷層發(fā)育，共有14條斷層破碎帶，出口端施工預計需穿越7條斷層破碎帶。
1、隧道平、縱斷面設計
長基嶺隧道設平曲線1個，無豎曲線。左線起點設計高程158.889，終點設計高程103.775；右線起點設計高程158.677，終點設計高程103.639，線路總體上由北向南下坡，左、右線坡度分別為1.49%、1.485%。
2、隧道結構設計
隧道按新奧法原理設計，結構采用錨、網、噴、鋼拱架組成初期支護與二次模筑砼相結合的復合式襯砌型式；拱墻采用C25防水砼，抗?jié)B等級不小于S8，仰拱采用普通C25砼。隧道主洞、緊急停車帶內輪廓一般采用三心圓、曲邊墻形式；隧道一般地段主洞采用R-480cm、R-880cm的三心圓凈空斷面形式，單洞不設仰拱凈空斷面面積109.2m2，設仰拱凈空斷面面積133.7m2；考慮與一般地段主洞斷面順接要求，緊急停車帶采用R-480cm、R-1020cm、R-480cm的三心圓斷面形式，設仰拱凈空斷面面積164.3m2。
拱墻采用1.5mm厚單面自粘式HDPE復合式防水卷材。隧道凈寬15.5m，凈高5.0m。
