博格板式軌道布板軟件包施工版能夠以項(xiàng)目為平臺，計(jì)算路基上和特大橋梁上建造CRTSII型無碴軌道系統(tǒng)時進(jìn)行施工、放樣、軌道板和道岔板精調(diào)各工序所需的全部幾何數(shù)據(jù)。
 所有數(shù)據(jù)均以數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)形式存儲。數(shù)據(jù)庫中包含有進(jìn)行軌道板（GTP）制造和鋪設(shè)所需的全部數(shù)據(jù)，并由此構(gòu)成了所有測量、放樣和檢查作業(yè)以及軌道板精
調(diào)系統(tǒng)（Slab Positioning System Boegl，簡稱SPS-Boegl）的基礎(chǔ)。
 施工設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)是：
- 使用布板軟件 模塊1“博格板式無砟軌道-PVP 設(shè)計(jì)版”，并基于軌道幾何項(xiàng)目所完成的布板設(shè)計(jì)；
- 路基、橋梁結(jié)構(gòu)以及特大橋梁上的幾何及裝配技術(shù)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)（橋梁跨梁橫斷面及布置、橋梁支座、跨度、…）；
- 橋梁建筑物各施工狀況下的力學(xué)和工況相關(guān)參數(shù)（變形、建造日期、…）。
 在橋梁結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)板式軌道的特點(diǎn)在于其由于天氣影響和承重結(jié)構(gòu)中的運(yùn)動而引起不斷變化的建筑物幾何特性。因此，必須對建筑物進(jìn)行監(jiān)測，并不斷匹配
和重新計(jì)算放樣及板精調(diào)坐標(biāo)，以確保滿足高速鐵路內(nèi)、外部幾何的要求。
這項(xiàng)將在建筑力學(xué)計(jì)算中求得的變形值集成至鋪板幾何計(jì)算中的任務(wù)由下述的PVP軟件包施工版（模塊2）完成。
