在確定軌道設(shè)標網(wǎng)CPⅢ準確無誤的情況下，才能開始對軌道基準網(wǎng)CPⅣ進行實測，其布設(shè)應滿足軌道板精調(diào)需要，按每6.5m（CRTSⅡ型軌道板的長度）左、右線分別測設(shè)。精確地放樣和實測軌道基準網(wǎng)CPⅣ是保證CRTSⅡ型板式無碴軌道系統(tǒng)質(zhì)量的關(guān)鍵。軌道基準網(wǎng)為精調(diào)CRTS－Ⅱ型板而測設(shè)，它需要滿足CRTS－Ⅱ型板式無碴軌道外部及內(nèi)部幾何位置的高精度要求，是CRTS－Ⅱ型板式無碴軌道系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)。
（1）理論數(shù)據(jù)的計算
基準點CPⅣ之間的相對精度應滿足：水平位置0.2mm，高程0.1mm。故高精度滿足 CRTSⅡ型板安裝施工要求的測量工作的重點是用基準點的精度來保證 CRTS—Ⅱ型板的幾何位置，同時保證各項軌道幾何參數(shù)的實現(xiàn)。
該網(wǎng)的布設(shè)和施測，充分考慮了利用全站儀在特定條件下測角具有極高的精度這一特點�；鶞庶c的坐標應事先算出，使其放樣時處于承載層或承載板上，軌道板之間的空隙中，且離開線路軸線0.1 米的位置。這些點可直接由PVP軟件或其他線路設(shè)計軟件計算出。
基準點的坐標計算為分路基上和橋梁兩種類型，其區(qū)別主要在于：梁體在溫度、收縮、徐變、橋面二期恒載以及列車活載等因素作用下發(fā)生的變形，需要將這些即將發(fā)生的變形量預先考慮到各種計算的結(jié)果中去從而得到理論坐標，是結(jié)構(gòu)在最終完成后處于最佳狀態(tài)時的座標，而路基的各種理論數(shù)據(jù)則對上述變形的考慮相對簡單，直接計算即可。
