進口里程為DK475+460，出口里程為DK476+596，隧道縱坡為單面下坡，坡度為-3.2‰。山塘隧道全長1136m，圍巖類別全部為Ⅴ級圍巖。采用三臺階七步開挖法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，明洞部分采用明挖法開挖。本隧為客運專線雙線隧道，設(shè)計行車速度200km/h及以上。采用有碴軌道，有碴軌道結(jié)構(gòu)高度為766mm，建筑限界采用通隧（2005）0301-05圖。
1．2、隧道區(qū)內(nèi)地層自上而下主要有：山坡頂層為粉質(zhì)黏土夾碎石，局部碎石土，黃褐色，硬塑，厚0.5～6.8m。下覆基巖為石炭系砂巖、粉砂巖、炭質(zhì)頁巖互層，局部夾煤層，紅褐～灰黑色，全～強風(fēng)化。
1．3、遂區(qū)內(nèi)無特殊巖土，隧道穿越圍巖為Ⅴ級圍巖，節(jié)理縫隙發(fā)育，巖性較破碎，同時隧道存在淺埋偏壓現(xiàn)象，雨季地表谷地地表水下滲，地下水水量較大，在炭質(zhì)頁巖及淺埋地段圍巖易軟化變形，甚至坍塌、冒頂，隧道進出口邊坡遇水軟化易坍滑，設(shè)計時應(yīng)做好排水措施、加強支護；隧道洞身穿越含炭質(zhì)頁巖、煤系地層，需加強通風(fēng)及瓦斯監(jiān)測。
