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隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)119p
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間:2013-08-01 22:40:38
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。2.3 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
   隧道,里程范圍D2K338+864~D2K352+612,正線長(zhǎng)度13748m。中部平導(dǎo)長(zhǎng)度2859.3m,出口平導(dǎo)長(zhǎng)度2826m,1號(hào)橫洞長(zhǎng)650m,斜井長(zhǎng)635m,2號(hào)橫洞長(zhǎng)200m。
   二、工程概況
   1.自然條件
   1)地形特征與地形地貌
   隧道位于富寧縣城及羅富高速公路北部,布設(shè)于木都村、那農(nóng)村至龍汗山一線北側(cè)約1.0km范圍的構(gòu)造侵蝕、剝蝕夾溶蝕的低中山地帶,區(qū)內(nèi)構(gòu)造活動(dòng)強(qiáng)烈、地形中等隆起,形成以構(gòu)造侵蝕、剝蝕為主的低中山溝谷地形地貌形態(tài),而構(gòu)造溶蝕地貌形態(tài)發(fā)育不全,僅局部構(gòu)造發(fā)育帶或碳酸鹽巖與其它巖性接觸帶溶蝕地形較發(fā)育,有溶蝕洼地、漏斗分布。地形西北高、東南低,受近東西向展布、向南突出的弧形構(gòu)造控制,區(qū)內(nèi)構(gòu)造侵蝕、剝蝕低中山山體的走向及主溝谷的發(fā)育方向與構(gòu)造跡線延伸方向基本一致。隧道穿山越嶺、地形起伏大,最低點(diǎn)位于進(jìn)口端的里呼河底,絕對(duì)高程約597m,最高點(diǎn)位于上林色一帶,絕對(duì)高程約1277m,相對(duì)高差達(dá)680m,自然坡度20°~50°,局部斷層陡崖發(fā)育。植被普遍發(fā)育,緩坡地帶墾為旱地或水田。
   隧道進(jìn)口位于里呼河上游河谷斜坡帶的皈朝鎮(zhèn)里呼村馬內(nèi)附近,沿南西82.5°走向直線穿行板侖鄉(xiāng)木都村、新華鎮(zhèn)那農(nóng)村地界,出口位于富寧縣城北部約2Km的莫勺河上游河谷斜坡地帶。隧道進(jìn)出口均為構(gòu)造侵蝕低中山溝谷斜坡地形,緊鄰山間河谷地,進(jìn)出口橋隧相連,隧道全長(zhǎng)13748m,一般埋深100~400m,最大埋深約449m,隧道進(jìn)出口及溝谷切割深的地段隧道埋深較淺(10~40m),為淺埋段。
   沿線附近居民點(diǎn)零星分散,較大的村寨有里呼、老寨、木都、冒莫、上林色、那農(nóng)、安登等。隧道線路進(jìn)出口附近有村寨簡(jiǎn)易公路相通,洞身地段地形起伏相對(duì)大,交通較不方便、僅有少量鄉(xiāng)村便道和山間羊腸小道可達(dá)。
   低中山溝谷斜坡區(qū)植被較豐富,以杉木、松樹(shù)為主,其次為人工林地,植被覆蓋率約30~60%,隧道穿越區(qū)地表人類工程活動(dòng)對(duì)地質(zhì)環(huán)境條件的擾動(dòng)程度弱,既有工程設(shè)施(公路、廠礦等)少,以坡耕地開(kāi)墾為特征,局部地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育的侵入巖分布帶有構(gòu)造熱液錳礦、金礦點(diǎn)開(kāi)采廠礦分布,但規(guī)模小,離線路較遠(yuǎn)(1.0 km之外)。
   2)氣候條件
   富寧縣年平均氣溫為19.5℃,極端最高氣溫為39.5℃,極端最低氣溫為-3.7℃。年平均風(fēng)速為1.3m/s,最大風(fēng)速為17m/s。年平均降雨量為1156.6mm,最大一日雨量為172.2mm。年平均蒸發(fā)量為1611.6mm。年霧日數(shù)為28.5天。最大積雪深10cm。霜、凍期平均為24.4天。年平均雷暴日數(shù)為62.3天。相對(duì)濕度為79%。
   3)地質(zhì)水文條件
   隧道穿越地層以灰?guī)r、硅質(zhì)巖、侵入巖為主,巖溶為弱~中等發(fā)育。隧道穿越7處斷層、1處背斜;預(yù)測(cè)隧道正常涌水量約為24056m3/d,雨季最大涌水量約48112m3/d。
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