一、工程概況
K138+957、K139+552、K142+078、DzK147+684、DK150+200涵洞跨徑分別為1-3.0m框架涵、1-4.0m框架涵、1-2.0矩涵、1-4.0m框架涵和1-4.0m框架涵。涵洞受線路路基高度控制，下挖設(shè)置；地基土均具II級或III級自重濕陷性,施工前先將出入口及新線涵身下基底采用3:7灰土換填,既有線下不換填；基底出入口采用重力擋墻順至地面，兩邊側(cè)墻外側(cè)涂熱瀝青二遍，涵頂鋪甲種防水層后，再鋪5cm厚的C15細(xì)石混凝土保護(hù)層，并抹成流水坡度；涵洞出入口設(shè)集水井；框架總重215噸，頂進(jìn)12米。
二、總體施工方案
涵洞分兩階段施工，新線及入口涵身采用現(xiàn)澆施工，既有線下涵身采用頂進(jìn)法施工。在新線開通前進(jìn)行既有線以外涵洞施工，具體包括涵洞接頭防護(hù)、基礎(chǔ)開挖、基礎(chǔ)換填、基礎(chǔ)混凝土澆筑、現(xiàn)澆框架施工、防水層施工、出入口側(cè)擋墻施工；在既有線以外12.0m，開挖工作坑基礎(chǔ)，澆筑預(yù)制涵節(jié)基礎(chǔ)混凝土，預(yù)制頂進(jìn)涵節(jié)，并做好部分滑板、橫梁及傳力柱混凝土施工，新線開通后，封鎖既有線并開挖線下基礎(chǔ)，立即組織線下滑板施工。
框架涵頂進(jìn)時(shí)，會同通信、信號、電力等有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合，對電纜進(jìn)行防護(hù)或改移。既有線采用3-7-7-3扣軌加固，采用4根φ1.25mC20混凝土挖孔樁，樁長伸入換填底面以下1.0m， 并做好行車防護(hù)工作，確保安全。頂進(jìn)施工時(shí)封鎖既有線，設(shè)置天窗(如果既有線為工程線)或列車以45Km/h慢行通過，施工具體要求嚴(yán)格按鐵路涵涵施工規(guī)范 、規(guī)定實(shí)施。
