三座連拱隧道總體方案為：中導(dǎo)洞開4個(gè)口，即大尖山隧道兩個(gè)口、梅沖1＃隧道出口、2＃隧道進(jìn)口；正洞3個(gè)口6個(gè)工作面交叉作業(yè)實(shí)現(xiàn)資源共享。
梅沖1號(hào)隧道：中導(dǎo)洞由出口向進(jìn)口開挖，側(cè)導(dǎo)洞與中導(dǎo)洞錯(cuò)開兩倍洞徑適時(shí)跟進(jìn)，中隔墻從進(jìn)口向出口襯砌，等強(qiáng)度達(dá)到后先左洞后右洞錯(cuò)開兩倍洞徑向進(jìn)口方向開挖，左洞襯砌適時(shí)跟進(jìn)，左線襯砌完成后，臺(tái)車調(diào)頭從進(jìn)口向出口襯砌，左洞襯砌完后施工左線溝槽、路面等。貫通前另一端接應(yīng)，即要先做好洞口防護(hù)并進(jìn)洞10m，以策安全。
梅沖2號(hào)隧道：先施工進(jìn)口洞口拉槽(開挖)及超前大管棚，然后往出口開挖中導(dǎo)洞，貫通前出口端接應(yīng)，中隔墻襯砌從出口往進(jìn)口施工，等出口中隔墻砼達(dá)到強(qiáng)度后，出口右正洞開始開挖，左洞錯(cuò)開兩倍洞徑同時(shí)開挖，右洞襯砌適時(shí)跟進(jìn)，右洞襯砌完后著手施工溝槽、路面等；臺(tái)車調(diào)頭從進(jìn)口向出口襯砌左線隧道。
大尖山隧道：進(jìn)出洞口拉槽，出口中導(dǎo)洞先開挖，至120m時(shí)開挖停止，開始從里往出口方向中隔墻襯砌施工；進(jìn)口端中導(dǎo)洞開挖滯后出口端1個(gè)月開始，并挖至貫通，連續(xù)施工中隔墻。當(dāng)出口中隔墻襯砌砼達(dá)到強(qiáng)度后，立即施工右線正洞開挖，左洞錯(cuò)開兩倍洞徑同時(shí)開挖，襯砌從右洞適時(shí)跟進(jìn)。
隧道初期支護(hù)（輔助施工措施）：為保證富水段圍巖噴射砼的質(zhì)量，采用潮噴砼工藝方法進(jìn)行，在爆破、通風(fēng)、清幫、找頂完成后立即進(jìn)行初噴，然后快速立鋼架、施作錨桿和鋼筋網(wǎng)，再復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。
隧道仰拱及填充：仰拱及填充先于襯砌澆注，開挖后盡快施做仰拱及填充砼，以利于支護(hù)結(jié)構(gòu)整體受力，同時(shí)利于文明施工，仰拱采用大樣模板，由仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱一次澆注成形，當(dāng)仰拱拆模后即進(jìn)行隧底填充。隧道運(yùn)輸車輛在澆注段采用簡(jiǎn)易便梁從澆注段通過。
隧道拱墻二次砼襯砌：采用全斷面液壓模板臺(tái)車，自動(dòng)計(jì)量拌和砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)砼，泵送砼入模，附著式振動(dòng)器震搗砼完成襯砌。襯砌砼質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。
隧道結(jié)構(gòu)防排水：按設(shè)計(jì)敷設(shè)軟式透水管；每個(gè)襯砌施工縫處均設(shè)置橡膠止水帶；在初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)PVC防水板，鋪設(shè)時(shí)，在二次襯砌前安排單工序人工作業(yè)，鋪設(shè)方法采用無釘鋪設(shè)，在自制的防水板作業(yè)臺(tái)車上張掛鋪設(shè)。在中隔墻頂和正洞二次襯砌間設(shè)置止水條，保證隧道洞內(nèi)干燥，不滲不漏。
隧道路面砼施工，采用洞外自動(dòng)計(jì)量拌和站拌和砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)砼，人工協(xié)助機(jī)械攤鋪入模完成砼施工。
開挖過程中采取先進(jìn)的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段進(jìn)行探測(cè)和預(yù)報(bào)，堅(jiān)持“以預(yù)防為主”的原則，有準(zhǔn)備的做好各種預(yù)防的施工措施，保證隧道順利進(jìn)行施工。加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，指導(dǎo)施工，保證安全施工。
