客運(yùn)專線工程建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、安裝、調(diào)試、運(yùn)營(yíng)需多方參與協(xié)調(diào)，多方推進(jìn)接口是一個(gè)前道工序與后道工序的銜接，接口管理是一項(xiàng)多專業(yè)，多工種，站前、站后、線上、線下，多個(gè)方面工程綜合在一起，按施工先后程序，不同時(shí)機(jī)施工作業(yè)的系統(tǒng)集成，接口工程如果不按工序先后，時(shí)機(jī)施工或倒序施工，將會(huì)造成浪費(fèi)和損失，甚至造成不可修復(fù)的缺陷，直接和間接影響整體客運(yùn)專線工程質(zhì)量，客運(yùn)專線預(yù)留工程按站工程載體分為路基、橋梁、隧道、 軌道。工程縱橫交錯(cuò)，不同部位，不同里程包含不同接口工程，站后接口預(yù)留歸納有：綜合接地貫通地線、過軌管線、接觸網(wǎng)支柱、電纜槽道、電纜手孔、電纜井、電纜引入、聲屏障、電力牽引動(dòng)車組、變電所、開閉所、分區(qū)亭、供電段、供電所、中繼站、電磁防護(hù)、安全監(jiān)測(cè)、防災(zāi)、運(yùn)營(yíng)、調(diào)度集中控制、調(diào)試，綜合維護(hù)。接口管理工程，就是為確保全線的系統(tǒng)性和整體性，協(xié)調(diào)和統(tǒng)一全線各相關(guān)專業(yè)，部門之間的關(guān)系和標(biāo)準(zhǔn)，接口工作好壞，將導(dǎo)致主體工程的成敗，所以接口工程是本體工程，自身的需要，接口管理是保障接口質(zhì)量的必要手段。
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