二、適用范圍
本作業(yè)指導(dǎo)書適用于新建合武鐵路站前工程Ⅲ標(biāo)DK167+097 2-5.0m框架涵、DK167+695 1-3.0m蓋板涵、DK167+730 1-12.0m框架小橋、DK167+097 1-1.0m框架涵施工。
三、施工方法及施工工藝
1、開工測量。
涵洞主要用于道路立交及溝渠排灌，開工前對涵洞的軸線，地面起始標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測量。根據(jù)測量結(jié)果和設(shè)計圖紙對照。是否符合設(shè)計圖紙，如有偏差，與設(shè)計單位聯(lián)系，重新確定。并要進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，確定開挖斷面及開挖深度。
2、基礎(chǔ)開挖。
涵洞基礎(chǔ)開挖工作量較大，且地下水位比較豐富。采用人工配合機(jī)械開挖，棄土用汽車運輸。開挖寬度和深度根據(jù)設(shè)計圖紙與技術(shù)交底開挖，同時要滿足基礎(chǔ)下墊層的寬度和人工施工需要的寬度，開挖放坡不小于1：0.5�；A(chǔ)開挖后，對基礎(chǔ)土質(zhì)進(jìn)行檢測，如有與設(shè)計土質(zhì)不相符之處，要盡快與設(shè)計單位、監(jiān)理單位聯(lián)系，進(jìn)行解決。
3、基礎(chǔ)換填。
涵體地基換填采用碎石墊層：選用粒徑為5—40mm的自然級配碎石（含泥量不大于5%）進(jìn)行換填。施工前對基坑開挖進(jìn)行驗槽，表面清除浮土，邊坡必須穩(wěn)定防止塌土，對基坑四周低于地基的孔洞、溝井等，加工填實，在換填的底部，設(shè)置一層15—30cm厚的砂墊層，防止基坑表層軟弱土質(zhì)發(fā)生局部破壞。砂墊層 采用中粗砂，用平板振搗器振實，碎石分層鋪筑，每層鋪筑厚度不能大于20cm，采用1.5Kw，頻率為2000次/分以上平板式振搗器往復(fù)振搗，振搗時不小于60秒，一般為三到四遍，做到交叉、錯開、重疊振搗。
4、基礎(chǔ)墊層：
基礎(chǔ)墊層混凝土現(xiàn)場機(jī)械拌和，振搗棒振搗密實。墊層人工澆注，每段與上層的框架涵和蓋板涵節(jié)沉降縫對應(yīng)。中間接縫處理參照后面沉降縫辦理。墊層平面要求平整，并拉毛面。
5、 現(xiàn)澆涵節(jié)：
框架和蓋板涵按設(shè)計沉降分節(jié)澆注，中間預(yù)留3cm沉降縫。
�、黉摻罴庸づc綁扎。
鋼筋加工在基地統(tǒng)一制作加工，焊接采用雙面搭接焊，根據(jù)設(shè)計圖紙，鋼筋加工按圖用機(jī)械彎制。
鋼筋進(jìn)場前要做原材試驗，進(jìn)場鋼筋需附帶出廠合格證。雙面搭接焊在大量施工前要做接頭試驗。有鐵銹鋼筋采用人工除銹。
鋼筋加工后，批量運至工地，人工綁扎，綁扎時對鋼筋與模板間加砂漿墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度符合設(shè)計要求。綁扎后，鋼筋架要保持平整，間距符合設(shè)計要求。在平面鋼筋間，加三角蹬筋支撐。
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本涵涵體模板采用鋼模板與木模板結(jié)合拼組，木模內(nèi)側(cè)釘鍍鋅鐵皮，模板縫用橡膠條封閉。側(cè)墻模板加固采用拉筋支撐和加固。拉筋縱橫間距一米，交錯成梅花形布排。
涵體內(nèi)模采用鋼管三維支撐骨加固支撐，靠內(nèi)模外縱向采用雙排靠，橫向鋼管端頭加絲杠。調(diào)節(jié)內(nèi)模加固間距，外模采用木杠斜撐加固。外模側(cè)向支立時預(yù)留天窗口。
鋼筋加工綁扎，模板支立后，隊技術(shù)人員、質(zhì)檢人員自檢合格后，通知局指工程師檢查，最后通知駐地監(jiān)理檢查合格后，方可進(jìn)行下道工序。
