隧道為分離式單向行車雙線隧道。右線起訖樁號為YK210+020~YK210+820，長800米,位于R=4500m的圓曲線及直線內(nèi)，有1.35%的上坡與0.9%的下坡，變坡點豎曲線半徑R=18000m。
工程地質(zhì)與水文地質(zhì)（略）
施工準備與臨時設施
主要施工方案與安排
施工按照新奧法的原理組織實施，基本原則是“少擾動，早錨噴，勤量測，緊封閉”。即施工中應盡量減少擾動圍巖，盡快施作噴錨初期支護，及時量測和反饋信息，并使斷面及早封閉。
1．施工方法的確定
根據(jù)設計圖中圍巖的劃分，由此確定不同地段的施工方法。
YK210+020+062段
本段為Ⅴ、Ⅳ類圍巖，自穩(wěn)能力差，為確保20米明洞施工及進洞安全，擬采用22米大管棚（YK210+040~+062）超前支護，上導坑法開挖進洞。
YK210+062~+108段
此段圍巖為弱風化花崗巖，巖體較破碎，呈碎塊、碎石鑲嵌狀，巖體易沿節(jié)理組合面發(fā)生小規(guī)模塌落。洞內(nèi)開挖采用微臺階法。此法上臺階僅超前3~5米，斷面閉合較快，能夠確保施工安全。
YK210+108~+356段
圍巖主要為微風化花崗巖，偶夾弱風化巖，巖體一般較完整，局部較破碎，呈大塊、碎塊鑲嵌狀。本段采用短臺階法開挖,初期支護緊跟。上半臺階長度10~50m，開挖高度5米。仰拱施工視量測情況確定，如果圍巖及初期支護穩(wěn)定，仰拱施工可延后，但應注意盡量早封閉。
YK210+356~428段
該段為Ⅳ類圍巖，且前方即為淺埋段，設計淺埋段（圍巖差）襯砌只向該段圍巖延伸5m，偏少，建議按延伸15m施工。洞內(nèi)開挖以微臺階法為主。
YK210+428~615段
該段為淺埋段，采用超前大管棚和超前小導管預支護，地表注漿，中壁墻法施工。
YK210+615~745段同（3）
YK210+745~820段
該段圍巖為Ⅳ、Ⅴ類圍巖，巖體破碎，易發(fā)生塌落，且有偏壓。采用超前錨桿、大管棚預支護，雙側(cè)壁導坑法施工。
2．施工機械
施工機械的配備必須同施工方法相結(jié)合，形成開挖作業(yè)，噴錨初期支護作業(yè)，裝運作業(yè)及二次模筑襯砌作業(yè)的機械化的流水線。
開挖。利用自行設計的臺架，配備氣腿式風鉆進行打眼作業(yè)，施工用高壓風是四臺
20m3/min空壓機配以Ø150高壓風管供風。
噴錨作業(yè)。同樣采取臺架進行打眼、錨桿安裝，噴錨混凝土作業(yè)緊跟開挖作業(yè)。
出碴。采用15t自卸車配以2m3側(cè)卸式裝載機進行裝碴作業(yè)。
二次襯砌。采用12m長混凝土液壓模板襯砌臺車立模，混凝土攪拌罐車運輸混凝土，
液壓混凝土輸送泵泵送入倉，插入式震動器震搗，完成襯砌作業(yè)。
