鐵路隧道照明施工，具有環(huán)境局限性大，點多線長，工作量大，施工周期長，多家單位交叉作業(yè)，并涉及臨運行車等情況，施工干擾大，施工組織困難等特點。本工法是針對長達(dá)18.46公里的西康鐵路秦嶺隧道照明施工而研究開發(fā)的。
本工法采用作業(yè)臺車打眼注架，軌道車運纜放纜，平板車運砂鋪砂，省時省力完成照明施工，取得良好效果，受到甲方的好評。
2001年6月，該工程QC小組及發(fā)表成果被評為鐵道部優(yōu)質(zhì)質(zhì)量管理小組和優(yōu)秀成果。
二、工法特點
1.采用滑行式作業(yè)臺車進(jìn)行壁掛式電纜支架及燈具掛鉤安裝，使得劃線定位、打眼、注架一次完成，大大提高了工作效率。
2.采用軌道車上支盤施放電纜，加快了施工進(jìn)度。
3.在電纜溝鋪砂施工中，在軌道平板車上安裝自制溜砂漏斗，確保砂粒入槽，避免污染道床，體現(xiàn)了文明施工，減少了勞動力，節(jié)約了材料。
4.使用電子槍焊接線間和設(shè)備接頭，輕巧方便，確保了焊接質(zhì)量。
5.采用“三班輪換制”進(jìn)行施工，打破了電力施工常規(guī)，輪換上崗，縮短了施工工期。
三、適用范圍
各種鐵路隧道照明施工，尤其適用于長大隧道。
四、工藝原理
針對隧道內(nèi)點多、線長、工作量大且壁面呈規(guī)則圓弧形的特點，加工了滑行式作業(yè)臺車，集劃線、打眼、注架于一體，完成電纜掛架安裝。利用軌道車運輸敷設(shè)電纜。采用軌道平板車上安裝溜砂漏斗進(jìn)行電纜地溝鋪砂，解決千方砂入槽問題。使用電子槍完成電纜接頭的焊接，輕巧便攜。從而提高施工效率。
