隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路短隧道。隧道最大埋深約51m。隧道起訖樁號左線ZK150+475--ZK150+930,長455 m；右線YK150+470--YK150+922,長452m。隧道左右線間距約13m，其中進(jìn)口約13m，出口約13m。
二、工程地質(zhì)
銅礦嶺隧道土體為崩坡積土，巖性為碎石土，集中分布在隧道的進(jìn)出口端，厚度一般15.0~16.0 m。少量亞粘土層分布在洞身及進(jìn)洞口，厚度0.5 m，由于厚度極薄，對隧道影響極小。
銅礦嶺隧道巖體為強(qiáng)～弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，圍巖級別低，均為Ⅴ級圍巖。在洞口和洞身淺埋段為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，巖體極破碎，節(jié)理裂隙極為發(fā)育，含水量較大，自穩(wěn)能力差。在隧道洞身約80%為弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，根據(jù)鉆孔取芯觀察，巖石裂隙發(fā)育或極發(fā)育，自穩(wěn)定能力差，整體穩(wěn)定性差，拱部無支護(hù)易塌方冒項(xiàng)，雨天會有線流狀出水。
三、施工準(zhǔn)備
1、技術(shù)準(zhǔn)備
熟悉、審查施工圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容及技術(shù)要求；做好原始資料的調(diào)查分析，現(xiàn)場操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。
2、機(jī)械準(zhǔn)備
施工機(jī)械滿足施工進(jìn)展的需要。
四、開挖方案
隧道按照新奧法原理組織施工設(shè)計(jì)：主要工序采用機(jī)械化作業(yè)，隧道出碴采用無軌運(yùn)輸方式，二次襯砌澆注采用模板臺車。堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動、強(qiáng)支護(hù)、
勤量測、緊封閉”的原則。
