隧道位于貴州省六盤水境內(nèi)，地處云貴高原烏蒙山區(qū)，是株六復(fù)線的第三長大隧道和重點控制工程，其進口里程為 DⅡK199＋573，出口里程為DⅡK203＋407，全長3834m，設(shè)計為Ⅱ～Ⅴ類圍巖，以Ⅲ～Ⅴ類圍巖為主。其中Ⅱ類124m；Ⅲ類740m；Ⅳ類345m；Ⅴ類2625m。
本隧道進、出口均處于淺埋地段，進口進洞為Ⅲ類圍巖，采用Ⅱ式Ⅲ類明洞襯砌。隧道出口圍巖破碎、淺埋，采用Ⅳ式Ⅲ類明洞襯砌。整條隧道普遍埋深較淺，且離既有線很近（最近處只有 20m），施工中會互相影響。隧道巖性為灰或深灰色石灰?guī)r。但根據(jù)設(shè)計圖樣，隧道的埋深及多處斷層的出現(xiàn)，隧道會受地表水影響較大，巖溶發(fā)育。因此施工中要做好防排水及處理溶洞的準(zhǔn)備。
本隧道根據(jù)圍巖地質(zhì)狀況的不同，分別設(shè)計成整體式襯砌和減薄式襯砌兩種型式，其中包括DⅡK199＋800～890錨段和DⅡK201＋050～070段的
5 建筑圖書 build365.com特殊襯砌。除DⅡK201＋070～770段采用C20耐腐蝕混凝土外，均采用普通混凝土。
三、氣候、水文地質(zhì)狀況
本隧道處于亞熱帶濕潤氣候區(qū)，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，年平均氣溫14.7℃，最熱在七月，平均氣溫24.7℃，最高氣溫37.5℃，最冷在1月，平均氣溫3.9℃，最低氣溫-6.9℃，多年平均降雨量1067.6mm，平均相對濕度78％，30年一遇大風(fēng)速24.7m/s，平均風(fēng)速為1.8m/s。
根據(jù)地質(zhì)資料表明，本隧道區(qū)屬地下水適流排泄區(qū)。隧道進、出口及橫洞處，地形狹窄，等高線與線路正交。隧道地處云貴高原烏蒙山區(qū)，屬低中山峽谷地貌，地形左高右低，地形險要，山勢陡峻。地質(zhì)圍巖基本上由灰～深灰色厚層狀石灰?guī)r、白云巖及泥質(zhì)白云巖、角礫狀白云巖組成，個別地段還有泥質(zhì)粉砂巖，巖層傾角較平緩，巖體多呈塊狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理發(fā)育，Ⅳ類以下巖石為風(fēng)化、中風(fēng)化，開挖時可能會有地下水溢出。橫洞為梁山組地形，主要構(gòu)造為石英砂巖夾頁巖及劣煤層，煤質(zhì)較差，含瓦斯；巖石色為白、灰黃、灰黑色，中厚層夾薄層，巖質(zhì)軟硬不均，巖體完整性差。
四、主要工程項目及數(shù)量
根據(jù)設(shè)計及施工進度需要，擬在DⅡK201＋920設(shè)一橫洞。整條隧道的開挖方量約：187116m ，本隧道的混凝土砌體量約：44315m。
