5.1工程概況
進(jìn)口、出口均采用斜切式洞門。隧道進(jìn)口579m位于R=9000m的曲線段上，隧道,出口574m位于R=7000m的曲線段上，其余為直線段，隧道內(nèi)縱坡為17.8%0、-12.0%0、的人字坡。
隧道按250Km/h雙線隧道設(shè)計， 內(nèi)軌頂面以上凈空面積為92m2。曲線地段不考慮加寬，全隧線間距4.6m。
5.2施工總體部署及主要施工方法
針對本座公路隧道地質(zhì)條件差，施工中采用“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、少擾動、常監(jiān)控、早襯砌”等施工技術(shù)措施，并根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果及時修正設(shè)計參數(shù)、調(diào)整施工方案和指導(dǎo)隧道施工，確保隧道施工安全、優(yōu)質(zhì)、均衡、高效、按期生產(chǎn)。
1、隧道開挖
隧道開挖采用新奧法原則，盡量減少對圍巖的擾動，嚴(yán)格控制超挖和欠挖。開挖采用鉆爆法開挖，Ⅲ級、IV級圍巖采用臺階法施工，開挖臺階上臺階長度控制在3～５ｍ，單個循環(huán)開挖進(jìn)尺２ｍ，仰拱與掌子面距離控制在35m以內(nèi)，二次襯砌與距掌子面距離不到大于90m，V及圍巖三臺階臨時仰拱法。開挖臺階上臺階長度控制在3～５ｍ，單個循環(huán)開挖進(jìn)尺1.2m以內(nèi)；下臺階與中臺階距離控制在3～５米以內(nèi)，仰拱與上臺階掌子面距離控制在30米以內(nèi)，二次襯砌與距掌子面距離不到大于70m。
IV級、V級圍巖施工前按設(shè)計要求先行鉆孔安設(shè)超前小導(dǎo)管，注漿機(jī)注漿超前支護(hù)，然后采用臺階法進(jìn)行施工。拱架在初噴4cm混凝土后架設(shè)，架設(shè)完畢后鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。
2、輔助施工措施
本隧道輔助施工措施主要有超前長管棚、超前小導(dǎo)管加固注漿、超前預(yù)注漿、開挖后全斷面徑向注漿。
超前長管棚：超前長管棚分洞口段超前長管棚和洞身段超前長管棚。洞口段超前大管棚采用Ø108×6mm熱軋無縫鋼管，環(huán)距40cm，長度為35m，鋼管軸線與襯砌外緣線交角1°～3°。洞身段超前大管棚采用Ø89×5mm熱軋無縫鋼管，環(huán)距40cm，管棚10m一環(huán)，兩環(huán)間搭接長度不小于3m，外插角不大于12°。
超前小導(dǎo)管：采用Ø42×4.5mm熱軋無縫鋼管，鋼管長度為4.5m，環(huán)向間距約IV級50cm，V級圍巖40cm，縱向相鄰兩排的水平投影搭接長度不小于100cm，外插角5～15度。
3、洞身襯砌
本隧道襯砌結(jié)構(gòu)采用二次模筑襯砌類型。二次襯砌施作的合理時間應(yīng)根據(jù)施工監(jiān)測數(shù)據(jù)確定。二次襯砌距離掌子面距離，IV級圍巖不得大于90m，V級圍巖不得大于70m。
本隧道襯砌采用液壓自行襯砌臺車進(jìn)行襯砌，每環(huán)襯砌長度10m。由我項目部自建的攪拌站拌制混凝土，砼罐車運(yùn)送砼，砼輸送泵泵送混凝土入模。
監(jiān)控量測
為保證施工安全并指導(dǎo)施工，必須對隧道進(jìn)行監(jiān)控量測。
量測項目有：洞內(nèi)外觀察、隧道水平凈空變化量測、拱頂下沉量測、淺埋段地表下沉量測。量測斷面間距：V級圍巖5m、IV級圍巖10m、Ⅲ級圍巖30m，Ⅱ級50m。
施工通風(fēng)
隧道通風(fēng)：由于隧道開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖，前期通風(fēng)采用自然通風(fēng)，超過300m后采用壓入式通風(fēng)。各洞口分別配備110KW的NERC-110型軸流式通風(fēng)機(jī)2臺，供應(yīng)隧道施工通風(fēng)。
