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隧道超前支護技術(shù)交底8P
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  • 資料分類:路橋工程
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   一、管棚的施工
    1)鉆深孔的操作要點
    液壓臺車的鉆桿長度為4.3m、5.525m,鉆深孔時必須接桿。因此,隨著孔深的增長,需要對回轉(zhuǎn)扭距、沖擊力及推力進行控制和協(xié)調(diào),尤其要嚴格控制推力,不能過大。為了確保鉆桿接頭有足夠的強度、剛度和韌性,鉆桿聯(lián)結(jié)套應(yīng)與鉆桿材質(zhì)相同,兩端加工內(nèi)螺扣(配合鉆桿首尾端外螺扣),聯(lián)結(jié)套的壁厚≥10mm。
    為防止鉆桿在推力和振動力的雙重作用下,上下顫動,導(dǎo)致鉆孔不直,鉆孔時,應(yīng)把扶直器套在鉆桿上,隨鉆桿鉆進向前平移。
   、 臺車就位固定后,由測量工站在臺車臂托藍上準確畫出鉆孔位置。
   、 施鉆時,臺車大臂必須頂緊在掌子面上,以防止過大顫動影響施鉆精度。
   、 鉆機開孔時鉆速宜低,鉆進20cm 后轉(zhuǎn)入正常鉆速。
   、 第一節(jié)鉆桿鉆入巖層,尾部剩余20~30cm 時停止鉆進,人工用兩把管鉗卡緊鉆桿(注意不得卡絲扣),鉆機低速反轉(zhuǎn),脫開鉆桿。鉆機導(dǎo)軌退回原位,人工裝入第二根鉆桿,并在鉆桿前端安裝好聯(lián)結(jié)套,鉆機低速送至第一根鉆桿尾部,方向?qū)屎舐?lián)結(jié)成一體。
   、 起拱線以上的孔位,由于臺車大臂離地面較高,不便裝卸鉆桿波形螺紋,
    這時應(yīng)將大臂落下,人工在地面安好鉆桿后,大臂重新升起就位。
   、 每次接長鉆桿,均可按上述方法進行。
   、 換鉆桿時,要注意檢查鉆桿是否彎曲,有無損傷,中心水孔是否暢通等,不符合要求的應(yīng)更換,以確保正常作業(yè)。
   、 引導(dǎo)孔直徑應(yīng)比棚管外徑大15~20mm,孔深要大于管長0.5m以上。
   、┿@孔達到要求深度后,按同樣方法拆卸鉆桿,鉆機退回原位。
    2)頂管的工藝流程
    頂管工藝及作業(yè)要點。采用大孔引導(dǎo)和棚管鉆進相結(jié)合的工藝,即先鉆大于棚管注漿的引導(dǎo)孔,然后利用鉆機的沖擊和推力(頂進棚管時鑿巖機不使用回轉(zhuǎn)壓力,不產(chǎn)生扭距)將安有工作管頭的棚管沿引導(dǎo)孔頂進,逐節(jié)接長棚管,直至孔底。
   、 管件制作
    棚管采用熱軋無縫鋼管,因此必須接長。棚管接長時先將前一根鋼管頂入鉆好的孔內(nèi)再聯(lián)結(jié)。事先加工好的管節(jié)聯(lián)結(jié)套,要預(yù)先焊接在每節(jié)鋼管兩端,便于聯(lián)結(jié)。第一根鋼管前端焊上合金鋼片空心鉆頭,以防管頭頂彎或劈裂。接長管件應(yīng)滿足管棚受力要求,相鄰管的接頭應(yīng)前后錯開,避免接頭在同一斷面受力。接頭與接頭用連接螺栓連接,使用H174 雙臂液壓鉆孔臺車施作大管棚施工時,一個大臂用于鉆引導(dǎo)孔,另一大臂用于頂進棚管。在頂管大臂的鑿巖機上必須安裝與管棚直徑相應(yīng)的鋼管頂進聯(lián)接套,并在大臂上改換特制鋼管扶直器。待引導(dǎo)孔鉆好后,使用頂管大臂進行頂進作業(yè)。
    ⅱ 頂管作業(yè)
    將鋼管安放在大臂上后,鑿巖機對準已鉆好的引導(dǎo)孔,低速推進鋼管,
    其沖擊壓力控制在1.8~2.0MPa,推進壓力控制在4~6MPa。
    ⅲ 接管
    當前一根鋼管推進孔內(nèi),孔外剩余30~40cm 時,開動鑿巖機反轉(zhuǎn),使頂進聯(lián)結(jié)套與鋼管脫離,鑿巖機退回原位,大臂落下,人工裝上后一節(jié)鋼管,大臂重新對正,鑿巖機緩慢低速前進對準前一節(jié)鋼管端部(嚴格控制角度),人工持鏈鉗進行鋼管聯(lián)結(jié),使兩節(jié)鋼管在聯(lián)結(jié)套處聯(lián)成一體。鑿巖機再以沖擊壓力和推進壓力低速頂進鋼管。
    ⅳ 棚管補強
為了加強管棚的剛度和強度,應(yīng)先用鉆頭掏盡鋼管內(nèi)殘渣,進行鋼管補強。補強方法:一般地段,在鋼管內(nèi)注入水泥砂漿,形成鋼管混凝土;坍方及圍巖破碎且富水地段,鋼管內(nèi)先放置Φ20 鋼筋,再向管內(nèi)注水泥漿(水灰比1:1)或水泥-水玻璃漿液(雙液比1:0.5,水玻璃濃度為35Be)。
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