某隧道位于福州市XX村境內(nèi)。左洞進(jìn)口樁號(hào)為ZK8+588，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.681米，出口樁號(hào)為ZK8+807，設(shè)計(jì)標(biāo)高為25.018米，長(zhǎng)219米，縱坡采用-2.55%；右洞進(jìn)口樁號(hào)為YK8+568，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.489米，出口樁號(hào)為YK8+832，設(shè)計(jì)標(biāo)高為23.318米，長(zhǎng)264米，縱坡采用-2.67%。隧道洞身左右洞均位于R=2500米曲線(xiàn)上，隧道為雙向六車(chē)道分離式隧道。
隧道建筑界限：行車(chē)道寬度為3×3.75m，左側(cè)向?qū)挾葹?.5m，右測(cè)向?qū)挾葹?.0m，左側(cè)設(shè)檢修道寬0.75m，右側(cè)設(shè)檢修道寬1.0m，凈高5m。
本隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌，以錨桿、鋼筋網(wǎng)片、濕噴混凝土、鋼拱架等為初期支護(hù)，大管棚、超前注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等為施工輔助措施，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮圍巖的自承能力。其中錨桿支護(hù)中：Z5-1及Z5-1(b)型支護(hù)系統(tǒng)錨桿采用3.5米長(zhǎng)Φ22組合錨桿，1.0×0.8米間距梅花形布置；Z4-1(b)型支護(hù)采用3.5米長(zhǎng)Φ22螺紋鋼筋全長(zhǎng)粘結(jié)水泥藥卷錨桿，1.0×1.0米間距梅花形布置；Z3型支護(hù)采用3.0米長(zhǎng)Φ22螺紋鋼筋全長(zhǎng)粘結(jié)水泥藥卷錨桿，1.2×1.2米間距梅花形布置；Z2型支護(hù)局部破碎段設(shè)Φ22水泥藥卷錨桿。
