3.4. 拱墻混凝土二次襯砌
施工工序：測量、涂刷脫模劑、襯砌臺車就位、校模、襯砌臺車加固、立擋頭板、澆筑砼、拆模、移模。二次襯砌施工工藝見圖5 。
3.4.1.襯砌施工測量
襯砌臺車就位前應(yīng)對開挖凈空進行檢查，并處理欠挖檢查開挖斷面，
不應(yīng)欠挖。僅在巖層完整，抗壓強度大于30Mpa，確認不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時，巖石個別突出部分（每平方米內(nèi)不大于0.1m2）可侵入襯砌，侵入量不得大于5cm。拱、墻腳以上1米內(nèi)嚴禁欠挖。隧道中線要用全站儀測設(shè)。用全站儀定出襯砌臺車兩端隧道中線在鋪底面及隧道拱部分別標出，其位置的誤差小于±1mm，用全站儀把襯砌臺車兩端位置直接在邊墻的巖面上標出。襯砌用臨時水準點應(yīng)經(jīng)常進行復(fù)核，并滿足四等水準點的要求，即每公里水準測量高差中數(shù)中誤差不大于±5mm。
3.4.2.鋼筋制做方法
嚴格按照設(shè)計要求的尺寸及規(guī)范要求在洞外鋼筋加工棚內(nèi)進行加工，運輸車運入洞內(nèi)，焊接綁扎成型，有銹蝕的鋼筋處進行處理后才用。鋼筋焊接按格柵鋼架質(zhì)量要求執(zhí)行。
