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黃土隧道中取消系統(tǒng)錨桿的現(xiàn)場試驗研究
  • 資料等級:
  • 授權方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2013-07-26 16:32:07
  • 資料類型:RAR
  • 資料大小:4 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
黃土地區(qū)隧道的支護結構形式多采用復合式襯砌,它是由初期支護、防水層和二次襯砌組合而成。初期支護采用噴錨支護,由噴射混凝土、系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、型鋼拱架或者格柵拱架等支護部件進行適當組合的支護形式。但在黃土隧道中,系統(tǒng)錨桿是否能在結構中起到作用,這個問題一直倍受爭議。鑒于此,在某黃土隧道中設置了有系統(tǒng)錨桿和無系統(tǒng)錨桿兩個長各為30米的試驗段,進行現(xiàn)場施工監(jiān)控量測,其目的是通過對兩個監(jiān)測段的對比,檢驗系統(tǒng)錨桿在黃土隧道中是否能起到應有的作用。
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