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高速公路項(xiàng)目連拱式隧道進(jìn)洞施工方案
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間:2019-01-25 10:41:24
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。10 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
本工程隧道設(shè)計(jì)為連拱式隧道,左右幅隧道起止點(diǎn)樁號(hào)為K9+745~K10+170,隧道總長(zhǎng)425m。其中明洞段大姚端左右洞各5m;明洞段楚雄端左右洞各10m;暗洞長(zhǎng)度為410m。
初期支護(hù)以噴、錨、網(wǎng)、鋼架等組成聯(lián)合支護(hù)體系,二次襯砌采用模注防水混凝土結(jié)構(gòu),初期支護(hù)與二次襯砌結(jié)構(gòu)之間設(shè)防排水夾層。其他部位按連拱隧道標(biāo)準(zhǔn)的圖集施工。
洞門設(shè)計(jì):
設(shè)計(jì)洞門型式采用明洞端墻式,其中楚雄端設(shè)計(jì)里程為K9+745,處于Ⅴ級(jí)圍巖地段,圍巖巖性為泥巖碎石土層、強(qiáng)風(fēng)化板巖,呈松散結(jié)構(gòu),圍巖易坍。
邊坡、仰坡設(shè)計(jì):
右幅洞口仰坡開(kāi)挖坡率為1:0.3、左幅洞口仰坡開(kāi)挖坡率為1:0.3、邊坡開(kāi)挖坡率為1:0.5。
洞口邊坡、仰坡防護(hù)采取錨網(wǎng)噴支護(hù)形式,其中楚雄端采用Φ42*4注漿小導(dǎo)管,L=4.5m,間距100cm×100cm,梅花型布置;混凝土采用C20噴射混凝土,厚度10cm;鋼筋網(wǎng)采用φ8鋼筋網(wǎng),間距25×25cm;大姚端采用Φ22砂漿錨桿,L=3.0m,間距100cm×100cm,梅花型布置;混凝土采用C20噴射混凝土,厚度10cm;鋼筋網(wǎng)采用φ8鋼筋網(wǎng),間距25×25cm。
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