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新建鐵路工程現(xiàn)澆梁支架拆除安全施工專(zhuān)項(xiàng)方案
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間:2019-01-24 09:40:15
  • 資料類(lèi)型:RAR
  • 資料大。314 KB
  • 資料分類(lèi):路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
本工程大橋跨徑為32米,總計(jì)15跨。均為簡(jiǎn)支箱梁。根據(jù)xxx橋(云)-更-110號(hào)更正通知單,原來(lái)預(yù)制箱梁變更為現(xiàn)澆箱梁,采用支架法現(xiàn)澆。箱梁混凝土采用C50混凝土。單片梁體混凝土設(shè)計(jì)方量310.6m。
支架現(xiàn)澆采用螺旋管加貝雷片梁式支架,橋梁臺(tái)前部分采用碗扣件滿堂支架。外模采用梁場(chǎng)模板改造,均為組合式定型鋼模板,投入一套。為加快施工進(jìn)度,增加一孔梁的底模及支架材料。
拆除工藝:
簡(jiǎn)支箱梁預(yù)應(yīng)力筋在終張完成后,梁體本身可承受自重。嚴(yán)格按照與安裝相反的順序進(jìn)行,依次松開(kāi)內(nèi)模、拆除端模,張拉完成后拆除“移動(dòng)側(cè)模至下一跨→底模→I16分配梁→貝雷片→I40上橫梁→砂箱→螺旋管立柱”,內(nèi)模由1.5米標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及梁端節(jié)和變徑節(jié)組成,拆除時(shí)采用人工直接拆除。
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