快速軌道交通工程，是改善交通環(huán)境的重點工程，線路全長45.409Km，其中路基部分長5.486Km。本工程位于線路終點，地質(zhì)條件差，工程質(zhì)量要求高，這給土建工程部分提出較高的要求。路基線路部分的填方通過海相沉積的軟土地帶。本工程施工段位于開發(fā)區(qū)，全長1.1Km，該段地基為典型海相沉積和早期吹填形成的軟土地基，軟土層厚度為10～15m，其含水量大、密度小、壓縮性大、強度低，且地下水對混凝工具有中等硫酸鹽侵蝕性。
方案選擇
軟土路基處理基本有淺層處理法、復(fù)合地基法及固結(jié)排水法。淺層處理法有換土、拋石排淤、反壓護道及排水砂墊層等；排水固結(jié)法有砂井、袋裝砂井、塑料排水板等；復(fù)合地基法有水泥攪拌樁、旋噴樁及粉噴樁等。淺層處理一般適用于軟土層埋深淺，厚度薄，上部覆蓋層較薄的情況下；復(fù)合地基法施工期短，施工方便，見效快，適用于軟土中等厚，施工期短的工程，但加固深度一般小于10米；固結(jié)排水法適用于厚層軟基，為避免工程工后沉降，一般要預(yù)壓，預(yù)壓期較長，預(yù)壓土方大。
由于本段軟基厚度均大于10米，為了減少預(yù)壓土方，縮短工期，決定該段軟基加固采用真空預(yù)壓法施工。
