擬建某大橋全橋長737 米，其中：主橋總長度627 米，為141+345+141 米斜拉橋，引橋總長度（含橋臺(tái)長度）90 米，為3×30 米部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，且南岸引橋根據(jù)線路要求為小半徑線形曲線橋。橋面總寬度為1.75m（人行道）+1.25m（拉索區(qū)）+9.00m（機(jī)動(dòng)車道）+1.25m（拉索區(qū)）+1.75m（人行道）=15.00m。
（一）主橋
主橋長627 米，采用雙塔雙索面漂浮體系預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，跨徑布置為141+345+141 米，邊中跨度比L1/L2=0.4087。為了在施工中增加梁體剛度，改善梁體內(nèi)力，減少跨中的撓度，在距離梁端38.6 米的位置設(shè)置兩個(gè)臨時(shí)輔助墩。
主塔為花瓶型塔柱，采取墩塔固結(jié)的鋼筋混凝土和部分施加預(yù)應(yīng)力的配筋結(jié)構(gòu)。塔柱全高130.89 米，其中下塔柱44.5 米；中塔柱43.9 米；
上塔柱42.49 米，相應(yīng)設(shè)置下橫梁、中橫梁、上橫梁，塔柱、橫梁均采用矩形截面空心箱結(jié)構(gòu)，上塔柱為斜拉索錨固區(qū)。
墩身高18.0 米，為不帶分水尖的單箱三室等截面空心墩。主墩采取鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)，樁徑φ250cm，每個(gè)主墩承臺(tái)下縱橋向設(shè)置兩排，每排四根計(jì)8 根嵌巖樁。承臺(tái)高4.0 米。
主梁采用板梁結(jié)構(gòu)形式，梁肋高1.7 米，高跨比1/202.94，寬高比b/h=8.824，跨寬比L2/b=23。主梁節(jié)段自0#塊分為加厚段、漸變段、標(biāo)準(zhǔn)段三種形式，其中：邊跨加厚段為1’#、2’#、15’#塊，漸變段為3’#、4’#、11’#～14’#塊塊，標(biāo)準(zhǔn)段為5’#～10’#塊。主梁設(shè)三向預(yù)應(yīng)力，分懸臂施工索和后期連續(xù)索兩種，采用φj15.24 鋼絞線和24φs5 平行鋼絲。
主梁從索塔處開始分塊，0#塊長22.0 米，中跨1#～20#塊、邊跨1’#～12’#塊長8.0 米，邊跨現(xiàn)澆段14’#塊件長10.0 米，15’#塊件長21.5 米，中跨合攏段21#塊長3.0 米，邊跨合攏段13’#塊件長2.0 米，主梁全長626米。
主梁設(shè)1.5％的單向縱坡和1.5％的雙向橫坡，同時(shí)在邊跨和中跨分別設(shè)置二個(gè)二次拋物線預(yù)拱度，其值分別為35cm 和85cm。
斜拉索采取平行雙面索，扇形布置。每塔單面為21 根斜拉索和一根吊索，全橋共計(jì)172 根。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段斜拉索間距8.0 米，邊跨13’#～21’#拉索為背索，索距4.0 米。索塔錨固區(qū)拉索間距分別為2.0 米、4×1.5 米、15×1.2 米。斜拉索暫定為φ15.24 的高強(qiáng)度低松弛平行鋼絞線，拉索體系由外層采用PE 防護(hù)管，內(nèi)層環(huán)氧全涂裝的PC 鋼絞線（OVM-SⅢ）和拉索專用錨具（OVM250）組成。
（二）引橋
引橋長90 米，采取3×30 米部分預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁。箱型截面為單箱三室，箱梁高1.68 米，橋面寬度與主橋相同。
引橋下部結(jié)構(gòu)均采用鋼筋混凝土雙柱式橋墩，人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)。
墩柱底不設(shè)承臺(tái)，通過地系梁在墩身和樁基礎(chǔ)連接處連接。樁基直徑φ1.8 米，墩柱直徑φ1.6 米。
南岸橋臺(tái)位于礦石破碎站內(nèi)，采取片石混凝土重力式U 型橋臺(tái)。北岸臺(tái)帽采取鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，臺(tái)身采取片石混凝土，橋臺(tái)基礎(chǔ)均采取明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，片石混凝土。
