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某高速公路連拱隧道工程初期支護(hù)施工方案
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  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間:2018-09-05 11:25:35
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  • 資料分類:路橋工程
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第一節(jié) 施工方案
根據(jù)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)、工程規(guī)模及工期要求,白家壩隧道的施工由出口方向掘進(jìn);開挖順序:開挖中導(dǎo)洞→貫通后施工中隔墻→施工左幅明洞→施工左幅側(cè)導(dǎo)洞→至Ⅵ類圍巖后左幅主洞開挖→回填反壓左幅明洞段→右幅明洞開挖→右幅側(cè)導(dǎo)洞開挖→至Ⅵ類圍巖后右幅主洞開挖→正常掘進(jìn)。隧道施工采用機(jī)械化施工方案,形成開挖、支護(hù)、襯砌順序作業(yè)。
一、洞口開挖及洞口地表加固處理
開挖前應(yīng)對(duì)圍巖進(jìn)行預(yù)加固措施。采用超前預(yù)注漿錨桿加固巖層后,用鋼拱架緊貼洞口開挖面進(jìn)行支護(hù),再進(jìn)行開挖作業(yè)。洞身開挖中,支撐應(yīng)緊隨開挖工序,隨挖隨支。施工支護(hù)采用25cm厚的網(wǎng)噴砼,系統(tǒng)錨桿支護(hù);架立鋼拱架或格柵的間距為0.8m。
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