高速公路第2標(biāo)段特大橋其主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，橋墩為雙薄壁矩形墩結(jié)構(gòu)，施工過(guò)程復(fù)雜，施工周期長(zhǎng)，影響因素多，技術(shù)含量高。
特大橋?yàn)殡p幅橋，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)、T梁，橋面凈寬10.25m；下部結(jié)構(gòu)為雙空心薄壁墩、柱式墩、實(shí)體墩、樁基礎(chǔ)，U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，左幅中心樁號(hào)為ZK10+820.00，孔數(shù)及跨徑（m）為11×30+（116+220+116）+12×30，全長(zhǎng)1157m，最大橋高119.5m；右幅中心樁號(hào)為YK10+855.00，孔數(shù)及跨徑（m）為7×30+（116+220+116）+11×30，全長(zhǎng)1010m，最大橋高119.5m。
2.監(jiān)控目的
在橋梁施工期間實(shí)施監(jiān)控，通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的結(jié)構(gòu)測(cè)試，跟蹤計(jì)算分析及成橋狀態(tài)預(yù)測(cè)得出合理的反饋控制措施，給施工過(guò)程提供決策技術(shù)依據(jù)，也為結(jié)構(gòu)行為控制提供理論數(shù)據(jù)，從而正確地知道施工，確保施工成橋狀態(tài)線形、內(nèi)力與設(shè)計(jì)文件相符。
實(shí)行橋梁監(jiān)控措施，是加強(qiáng)過(guò)程安全質(zhì)量管理，防止重大事故發(fā)生的有力手段。對(duì)施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的受力和變形進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)和控制，通過(guò)施工過(guò)程的數(shù)據(jù)采集和優(yōu)化控制，在施工中做到把握現(xiàn)在、預(yù)估未來(lái)、避免施工差錯(cuò)，從而保證結(jié)構(gòu)的安全性并盡可能縮短工期和節(jié)省投資。從而為該橋的成功、順利修建提供技術(shù)支持，為該橋的順利投入運(yùn)營(yíng)和長(zhǎng)期健康監(jiān)控提供依據(jù)。
目錄
1.項(xiàng)目概述 1
2.監(jiān)控目的 1
3.監(jiān)控依據(jù) 1
4.施工監(jiān)控的重點(diǎn)和難點(diǎn) 1
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9.5.1監(jiān)控人員及進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃 13
9.5.2監(jiān)控設(shè)備及進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃 14
10.附錄 14
