特大橋里程為DK487+287.56-DK494+542.355，全長7254.795m。橋跨分別為3×32m簡支梁+1×(32+3×48+32)m連續(xù)梁+45×32m簡支梁+2×24m+30×32m簡支梁+2×24m簡支梁+17×32m簡支梁+2×24m簡支梁+48×32m簡支梁+1×(40+64+40)m連續(xù)梁+1×32m簡支梁+1×(40+72+40)m連續(xù)梁+4×32m簡支梁+3×24m簡支梁+51×32m簡支梁，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用24米、32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁和連續(xù)梁。
本橋于DK487+500處上跨工業(yè)大道和xx公路，鐵路與公路夾角105°，跨越處公路寬16m，鐵路采用32+3×48+32m連續(xù)梁跨越，通行凈空按5.5m考慮，采用支架現(xiàn)澆施工；于DK492+393.4處上跨國道，鐵路與公路夾角131°，跨越處公路寬9m，鐵路采用40+64+40m連續(xù)梁跨越，通行凈空按5.5m考慮，采用支架現(xiàn)澆施工；于DK492+571處上跨既有鐵路，鐵路與既有線路夾角140°，跨越處公路寬12m，鐵路采用40+72+40m連續(xù)梁跨越，通行凈空按7.96m考慮，采用吊籃施工。橋臺采用矩形的空心橋臺，本橋206#、210#、211#、212#橋墩采用矩形墩，其余橋墩采用圓端形橋墩，基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑為φ1.0m、1.25m、1.5mm。
2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
(1) 線路等級：客運(yùn)專線；(2) 正線數(shù)目：雙線；
(3) 速度目標(biāo)值：350km/h；(4) 正線線間距：5m；
(5) 最大設(shè)計坡度：20‰；(6) 到發(fā)線有效長度：650m；
(7) 牽引種類：電力；(8) 列車類型：動車組；
(9) 列車運(yùn)行控制方式：自動控制；(10) 運(yùn)輸調(diào)度方式：綜合調(diào)度集中；
(11) 建筑界限：新建時速300～350公里客運(yùn)專線建筑限界；
(12) 軌道結(jié)構(gòu)：CTRSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。
目錄
一、編制依據(jù)、原則、范圍 1
1.1編制依據(jù) 1
1.2編制原則 1
1.3編制范圍 2
二、工程概況 2
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十二、職業(yè)健康安全保證措施 151
12.1職業(yè)健康安全管理目標(biāo) 151
12.2職業(yè)健康安全管理體系 151
12.3職業(yè)健康安全保證措施 155
