本標段為XCZQ-10標段，起訖里程為：DgK314+660～DgK343+981.975，正線長29.322km。主要工程內(nèi)容包括：路基3.265km/10段（含站場路基）、橋梁6168.31延長米/12座、涵洞412.6橫延米/9座、隧道19922.59延長米/7座。本段正線鋪設(shè)CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道58.645鋪軌公里，其中：路基段5.975鋪軌公里，隧道段39.781鋪軌公里，橋梁段12.337鋪軌公里，道岔段0.552鋪軌公里；鋪設(shè)18號軌枕埋入式無砟道岔8組。本段站線鋪設(shè)CRTSI型雙塊式無砟軌道1.625鋪軌公里，鋪設(shè)粒料道床2041m3，鋪設(shè)18號軌枕埋入式無砟道岔1組，鋪設(shè)有砟道床道岔3組。
n站位于xx附近，為中間站，車站中心里程DK322+800。車站設(shè)到發(fā)線4條（含正線），均為無砟軌道，設(shè)450m×8m×1.25m側(cè)式站臺2座，寬8m跨線地道1座。車站站對右設(shè)綜合維修工區(qū)1處，設(shè)軌道車庫線、停留線等共3條。
制（存）梁場1處，制架簡支箱梁169孔；軌枕預制場1處，預制雙塊式軌枕175686根（含9標85372根雙塊式軌枕預制及裝車）；
1.2.2主要技術(shù)標準
客運專線主要技術(shù)標準：
（1）鐵路等級：客運專線。
（2）正線數(shù)目：雙線。
（3）速度目標值：250km/h。
（4）最小曲線半徑：一般最小3200m。
（5）正線線間距：4.6m。
（6）最大坡度：一般20‰，困難山區(qū)不大于25‰。
（7）到發(fā)線有效長度：650m。
（8）牽引種類：電力。
（9）列車類型：動車組。
（10）列車運行控制方式：自動控制。
（11）調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中。
目錄
1.總體施工組織布置及規(guī)劃 1
1.1編制依據(jù)及原則 1
1.1.1編制依據(jù) 1
1.1.2編制原則 1
1.2工程概況 2
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表6-16主要材料供應(yīng)計劃表 425
表6-17梁場、軌枕場平面布置圖 425
表6-17-1 制（存）梁場平面布置圖 426
表6-17-2 雙塊式軌枕預制場平面布置圖 427
