XX公路改造工程主要實(shí)施道路、排水、橋梁、綠化、路燈及交通安全設(shè)施施工,總工期為540日歷天。
XX公路改造工程道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)3061.3米,規(guī)劃路幅寬度75米,XX公路為城市主干路。
機(jī)動(dòng)車道、輔道以及非機(jī)動(dòng)車道采用瀝青混合料路面,人行道和步道采用人行道磚鋪設(shè),全線完成雨污水管道的鋪設(shè),雨、污水分流制實(shí)施,過(guò)河架設(shè)橋梁,共四座,分別為1、2、3、4#橋。
本工程屬于軟土地基路段,需進(jìn)行軟土地基處理,在本工程中主要采用三種處理方法:
1、普通路段:堆載、超載預(yù)壓。
2、高填段、河道填埋處:加密加深水泥攪拌樁,同時(shí)處理地基和填料。
3、路橋相接處:薄壁管樁。
一、道路工程
1、XX公路改造工程道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)3061.3米,規(guī)劃路幅寬度75米,工程范圍內(nèi)橋梁4座,設(shè)置港灣式公交站臺(tái)三對(duì)。
2、道路標(biāo)準(zhǔn)斷面:
(1)、與XX公路4期工程接順段:
3.5m人行道+4m非機(jī)動(dòng)車道+2m綠化隔離帶+11.5m機(jī)動(dòng)車道+12m中央綠化分隔帶+11.5(13.5)m機(jī)動(dòng)車道+2m綠化隔離帶+4m非機(jī)動(dòng)車道+3.5m人行道。括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)適用于經(jīng)七路交叉口渠化段。
(2)、一般路段:
4.5m路側(cè)綠化帶+6m人非混行道+7.5m輔道+2m綠化隔離帶+11.5m車行道+12m中央綠化分隔帶+11.5m車行道+2m綠化隔離帶+7.5m輔道+6m人非混行道+4.5m路側(cè)綠化帶。
3、本工程中央綠化帶為平坡,機(jī)動(dòng)車道、輔道采用外向坡2%,單向行車車道坡形采用直線坡,雙向行車車道坡形均采用三次拋物線路拱,人非混行道采用內(nèi)向坡,取值為1.5%,直線坡形。
4、機(jī)動(dòng)車道、輔道面層均采用三層結(jié)構(gòu),上層為SMA瀝青混合料(SMA-13型),中層為中粒式改性瀝青混凝土(AC-20C)型,下層為粗粒式瀝青混凝土(AC-25C);旌狭弦罂紫堵蕿4%~6%。機(jī)動(dòng)車道瀝青砼頂面設(shè)計(jì)彎沉值為0.32mm,輔道瀝青砼頂面設(shè)計(jì)彎沉值為0.50mm。
5、水泥穩(wěn)定碎石上基層7天抗壓強(qiáng)度為3.5Mpa(水泥摻量5.5%),壓實(shí)度98%(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn),下同),水泥穩(wěn)定碎石下基層7天抗壓強(qiáng)度為2.5Mpa(水泥摻量4%),壓實(shí)度97%(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))。機(jī)動(dòng)車道墊層頂部設(shè)計(jì)彎沉值1.95mm(測(cè)定車為黃河JN-150,下同),輔道墊層頂部設(shè)計(jì)彎沉值2.3mm。墊層孔隙率≤20%,壓實(shí)度95%。
6、老路改造段的路面面層和基層采用新建機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu),墊層可利用老路墊層,加設(shè)碎石整平層。
7、非機(jī)動(dòng)車道瀝青面層采用二層結(jié)構(gòu),上層為細(xì)粒式改性瀝青混合料(AC-13C型),下層為中粒式瀝青混凝土(AC-20C)型,瀝青砼頂面的設(shè)計(jì)回彈彎沉值為0.68mm,混合料要求孔隙率為3%~5%。水泥穩(wěn)定層7天抗壓強(qiáng)度為2.5Mpa,壓實(shí)度95%。墊層頂部設(shè)計(jì)彎沉值3.2mm。墊層孔隙率≤20%,壓實(shí)度93%。
8、人行道和交通島上鋪裝采用20×10×6cm的荷蘭型地磚,人行道塘渣層設(shè)計(jì)彎沉值為3.2mm,地面磚抗壓強(qiáng)度為30MPa。
9、路基層填方采用塘渣,孔隙率≤20%,挖方路基或老路刨除路段,下臥為結(jié)合料的壓實(shí)度為95%,如是粒料,孔隙率≤20%。
10、本工程中土基回彈模量值取8Mpa。
11、本工程沿線設(shè)置3對(duì)公交站臺(tái),站臺(tái)長(zhǎng)度30m,寬1.5m,站臺(tái)采用人行道結(jié)構(gòu)。
12、路內(nèi)設(shè)盲道,盲道寬0.5m。交叉口和道路開(kāi)口處設(shè)坡道,道路全線采用預(yù)制側(cè)平石。