本次設(shè)計的xx路為城市主干路，雙向六車道，設(shè)計時速50km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅32m，道路全長1814.701m。設(shè)置有4個公交車站停車港。
3.6.1 K1+810～K2+040段（橋梁段）
該路段跨越河溝，設(shè)有5×40預(yù)制T梁橋一座。橋梁全長214米，全寬32米，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)采用圓柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺采用重力式U型橋臺及擴大基礎(chǔ)。
橋位區(qū)位于不對稱的“U”形溝谷中，谷底寬70m左右，有常年性溪溝形成。溝底高程為255.00m左右，水面寬度小于5.0m，平均水深小于0.40m。據(jù)調(diào)查該河溝最大洪水位為258.5m。沖溝西側(cè)相對平緩，平均地面坡角為15°左右，地表覆蓋層厚度不大，局部有基巖裸露。沖溝東側(cè)為一舌狀山脊，平均地面坡度為20°～30°，地形起伏相對較大，地面高差大于20.0m。
橋位區(qū)地表覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土，沖溝兩側(cè)斜坡位置土層厚度一般小于1.0m，溝谷覆蓋層厚度一般小于2.5m。橋位區(qū)下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)下沙溪廟組泥巖和砂巖，強風(fēng)化層厚度不大，中等風(fēng)化基巖巖體完整性較好。
橋位區(qū)地形簡單，無危巖崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象；下伏基巖分布連續(xù)、穩(wěn)定，巖體完整性較好，未見地下洞室、軟弱夾層等。橋位區(qū)地質(zhì)環(huán)境穩(wěn)定，適宜建橋。
3.7 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計
xx路道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：32m=4.5m人行道+10.5m車行道+2m中分帶+10.5m車行道+4.5m人行道。其中，10.5m（車行道）=0.25m（路緣帶）+3.5m（車行道）+3.25m（車行道）+3.25m（車行道）+0.25m（路緣帶）。
4.1 主要概況
xx路工程橋梁位于K1+820.56-K2+063.44段，全長214米，本橋梁工程為采用重力式U型橋臺（00及05），01-04橋墩樁基為機械成孔灌注樁，墩柱為柱式墩，橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制T梁（40m T梁預(yù)制70片）。
