3.1 工程特點(diǎn)
3.1.1 襯砌結(jié)構(gòu) 明洞襯砌：進(jìn)口明洞長(zhǎng)65m ，出口明洞長(zhǎng)20m ，均采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。 洞身襯砌系按新奧法原理設(shè)計(jì)，初期支護(hù)采用噴、錨、網(wǎng)、鋼拱鋼架，二次襯砌采用鋼筋砼襯砌，雙跨連拱中隔墻采用鋼筋砼，同時(shí)視地層、地質(zhì)條件增加管棚、超前錨桿等預(yù)加固措施，洞口偏壓、淺埋地段結(jié)合地質(zhì)條件采取地表砂漿錨桿、反壓回填等工程措施。
3.1.2 防排水 隧道內(nèi)防排水標(biāo)準(zhǔn)：拱部不滴水；邊墻不淌水；路面不冒水、不積水；設(shè)備箱洞處不滲水。 明洞段襯砌采用外貼防水層防水，頂面回填黏土隔水層。 洞身段采用PVC 復(fù)合式防水板防水，環(huán)向透水軟管集引水經(jīng)由縱向排水管、橫向排水管將水排到行車道兩側(cè)排水溝中，排出隧道洞外。 工作縫、沉降縫、變形縫均設(shè)橡膠止水帶止水。路面水引入行車道兩側(cè)排水溝。洞外排水：為防止洞外水流入隧道，在洞頂設(shè)截水溝，在距洞口2.0m處路面設(shè)置一道橫向截水溝。
3.2 工程重點(diǎn)及采用的相應(yīng)措施
3.2.1 及早修建洞門及洞外排水、防護(hù)設(shè)施
為了確保順利進(jìn)洞，首先對(duì)地表坡面進(jìn)行噴錨加固防護(hù)。及早修建洞門及洞口排水設(shè)施，以保持洞口仰坡和洞外邊坡的穩(wěn)定，匯集和排除地面水流，保護(hù)洞門附近巖（土）體的穩(wěn)定和使車輛不受崩塌、落石等的威脅，確保行車安全。
3.2.2 合理確定開挖方式、步驟和循環(huán)尺寸，保持各開挖工序相互銜接，均衡施
工。對(duì)隧道洞身段采用三導(dǎo)洞先墻后拱法施工：
（1）合理控制三個(gè)導(dǎo)洞開挖作業(yè)之間的距離，中導(dǎo)洞先行，左右導(dǎo)洞滯后中導(dǎo)洞7—10m， 導(dǎo)洞均采用正臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度5—7m， 開挖進(jìn)尺按兩榀鋼架間距進(jìn)行。
（2）合理控制左、右主洞開挖作業(yè)面之間的距離，主洞開挖亦采用臺(tái)階法，上臺(tái)階分布開挖留核心土，進(jìn)尺控制同導(dǎo)洞開挖，然后進(jìn)行初期支護(hù)施工及防排水施工。
（3）控制正洞開挖作業(yè)面與二次襯砌作業(yè)面之間的距離，正洞隧道開挖作業(yè)面與襯砌作業(yè)面之間距離按一倍洞徑考慮。
（4）二次襯砌采用砼運(yùn)輸車、輸送泵和襯砌模板臺(tái)車機(jī)械化配套施工，確保砼質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外光。
（5）施工中堅(jiān)持“弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉”的原則。
（6）施工過程加強(qiáng)控制，及時(shí)處理分析數(shù)據(jù)，調(diào)整支護(hù)參數(shù)。
