本工程于K22+837.5處跨越符夾鐵路（對應符夾鐵路里程K70+237）。S301線路與符夾鐵路交角67°；本橋平面依次位于緩和曲線段、直線段、緩和曲線段。橋梁寬度34.5m，分左右兩幅，每幅橋梁寬度均為17.25m，橋梁全長608.2米，采用3×35m部分預應力砼組合箱梁一孔跨越符夾鐵路，全橋橋跨組合為（4×30+2×30 +2×（3×35）+2×30+5×30）m簡支變連續(xù)小箱梁。上跨符夾鐵路凈高不小于8.35m，上跨G311凈高不小于5.5米。
橋梁公路等級為一級公路，橋梁全寬34.5m。鐵路南側縱坡2.8%，鐵路北側縱坡-2.95%。橋面橫坡為雙向人字坡，直線段橫坡坡度為2%，緩和曲線為超高漸變段，通過蓋梁實現(xiàn)坡度的調整。橋梁橫斷面布置方式為：0.5m（防撞護欄）+15.75m（行車道）+2m（中央分隔帶）+15.75m（行車道）+0.5m（防撞護欄）=34.5m；
全橋共分為19孔6個連續(xù)單元：4×30m+2×30m +2-（3×35m）+2×30m +5×30m，均為先簡支后連續(xù)預應力混凝土（后張）箱梁。
橋梁中心線與符夾鐵路中心線、G311道路中心線及三龍支河河道中心線夾角均為67°，主橋兩側通過設置轉正孔將斜交轉正。
上部結構為預應力混凝土小箱梁，共228片梁，其中主橋主跨（P6#至P12#墩）跨徑為35米，梁高1.8米，72片梁；轉正孔（P4-P6、P12-P14）跨徑為30米，梁高為1.8米，48片梁；引橋（P0#至P4#墩，P14#至P19#臺）跨徑為30米，梁高1.6米，108片梁。
本工程下部結構橋墩18個，為立柱式橋墩，矩形鋼筋混凝土蓋梁，蓋梁寬度為1.8米（P1-P3、P15-P18），1.9米（P4、P5、P13、P14），2米（P6-P12）；蓋梁高度為1.6米（P1-P5、P13-P19）,1.7米（P6-P12）；橋臺2個，采用肋板式橋臺；全橋樁基礎132根，樁徑為1.2米（24根），1.5米（66根），1.6米（42根）。樁基系梁高1.2米。墩柱系梁高度1.2米（墩柱高小于8米時不設系梁，8-12米時設置一道系梁，大于12米時設置兩道系梁）。
鄰近營業(yè)線鉆孔樁采用沖擊鉆機施工，其余樁基采用旋挖鉆+沖擊鉆施工。墩柱采用定型鋼模板，蓋梁采用抱箍法施工。箱梁預制在自建預制場內預制，混凝土采用商品混凝土。架梁采用架橋機架梁。
