該橋為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼雙塔斜拉橋，技術(shù)含量高，施工難度大。
該橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
大橋全長：918m
設(shè)計荷載：汽車－超20級，掛車－120，人群3.5KN/㎡
橋面凈寬：全寬22.5m（0.25+3+0.25+2×3.75+0.5+2×3.75+0.25+3＋0.25）
設(shè)計時速：60公里/小時
設(shè)計洪水頻率：1/300
設(shè)計洪水位：284.76（黃海高程）
設(shè)計通航水位：278.46（黃海高程）
通航等級：Ⅱ-2級
地震基本烈度：Ⅶ度
1.3、主塔施工過程概述
主塔靠長江岸邊（枯水期，洪水期在水中），塔高172.515m，施工難度大，技術(shù)含量高；施工中的每一項措施與環(huán)節(jié)和索塔、梁的組合效應(yīng)密切相關(guān)。
1.3.1、下塔柱
主塔施工均采用翻模，下塔柱為倒八字型變截面。且外側(cè)有分水尖。由于兩塔肢外傾，傾覆力矩大，為了保證施工安全并使傾斜度、線形符合設(shè)計要求，決定在下塔柱施工到一定高度后在塔柱內(nèi)側(cè)設(shè)置二道臨時水平拉桿。塔柱外模采取變截面鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模。此外，下塔柱施工過程中應(yīng)特別注意施工監(jiān)控用砼計的保護，不得讓振搗器接觸砼計，也不能損壞與之相關(guān)的線纜。
1.3.2、上下橫梁
上橫梁采用簡支桁架式支承結(jié)構(gòu)施工，下橫梁采用鋼管柱支承，桁架梁承托的梁柱組合式落地支架，上下橫梁均采用底腹模一次施工，頂板采用滿堂支架二次施工。
1.3.3、中、上塔柱
內(nèi)模采用大面積自制鋼模，上塔柱外模采用無支架等截面，中塔柱為變截面，大骨架、栓接鋼模進行翻模施工。中塔柱內(nèi)傾，在施工過程中塔肢自由端高度不斷加大將產(chǎn)生內(nèi)蹺曲變位，中、上塔柱各設(shè)置二、三道水平剛性支撐梁，抵抗其水平方向的變位。
