1963 年，委內(nèi)瑞拉Caroni 河橋（橋式為 48m＋4×96m＋48m ）, 首次使用了鋼導(dǎo)梁，頂推時在跨中使用了輔助墩（即臨時墩），上部結(jié)構(gòu)頂推重量約為9810t，采用兩臺 293.4t 水平千斤頂單點頂推，最大頂推力為392.4t。 1964年頂推施工得到了進一步改進，采用了分節(jié)段預(yù)制，逐段頂推的工藝，即在預(yù)制場的固定臺座上分節(jié)段預(yù)制梁體，逐段頂推，同時用預(yù)應(yīng)力筋逐段連接。此后，前蘇聯(lián)、意大利、法國、奧地利和日本等國相繼發(fā)展頂推法施工技術(shù)。我國橋梁頂推法施工的起步稍晚，1977 年11 月建成的西延線上的狄家河橋是我國第一座用頂推法施工的橋梁，其橋式為4×40m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，在預(yù)制場生產(chǎn)塊件，現(xiàn)場拼裝，塊件長4m。
RAR
