本工程主要為超長大的預應力混凝土箱梁預制、移運，且處于海洋大氣侵蝕區(qū)。侵蝕形式主要為大氣中的鹽分滲入混凝土之后的結晶腐蝕。
根據(jù)金塘大橋工程所處環(huán)境特點，項目部將繼續(xù)與同濟大學聯(lián)合（在杭州灣跨海大橋公司與同濟大學成立了“杭州灣大橋海工耐久性混凝土技術研究”攻關課題組），分別進行了 “海工耐久混凝土施工工藝及質量控制”、“海工耐久混凝土復合礦物外加劑優(yōu)化配比技術方案”、“海工耐久混凝土原材料及配合比優(yōu)化設計”、“海工耐久混凝土合成纖維抗裂技術方案”、“海工耐久混凝土氯離子滲透性能影響因素以及擴散系數(shù)早期推定”、“海工耐久混凝土模擬溫升的測定及施工中混凝土溫度控制方案”、“海工耐久混凝土抗裂性比對試驗”、“海工耐久混凝土氯離子滲透性能ASTMC1202電通量法的測定”的研究，對擬采用的原材料和礦物外加劑進行調查比選和經(jīng)濟性分析。經(jīng)過歷時9個月的試驗研究，通過近240組混凝土配合比試驗，對所處環(huán)境為海洋或海洋性氣候環(huán)境的結構工程鋼筋混凝土，其原材料的選定、配合比的優(yōu)化設計、耐久性能（特別在抗氯離子滲透和抗裂性能）的測試和控制的技術特點及對策措施有了較為全面的掌握，初步找出各種參數(shù)的變化規(guī)律和影響因素，得出了早期推定氯離子擴散系數(shù)（D）的相關方程，設計出符合海工混凝土各項耐久性要求的配合比和施工工藝參數(shù)，積累了可供借鑒的經(jīng)驗。）組建攻關課題組，發(fā)揮在杭州灣跨海大橋積累的科研優(yōu)勢。
