大橋主纜跨徑由北向南的組成為：30.311 m（北錨跨）+578m（北邊跨）+1650m（中跨）+485m（南邊跨）+24.428m（南錨跨）。成橋狀態(tài)垂跨比為：北邊跨1/27.212，中跨1/10，南邊跨1/109.654。兩根主纜間距為31.4m，每根主纜無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)2879.676m，單根重約10613.5 t，主纜總重約21227t。每根主纜中，從南到北通長(zhǎng)索股有169股，通長(zhǎng)索股平均無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度2880.668 m，重為62.15t。南、北邊跨分別增設(shè)2根和6根背索，南、北邊跨背索平均無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度分別為551.626m和645.226m，重11.905t和13.925t。每束索股由127 絲φ5.25鍍鋅鋼絲組成。錨頭采用熱鑄錨，索股錨頭通過(guò)拉桿與錨碇預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)連接。
在主纜索股架設(shè)時(shí)，由于受季風(fēng)影響，季風(fēng)發(fā)生頻率高，有效工作日僅占1/3，受氣候影響明顯，索股調(diào)整難度加大，索股調(diào)整進(jìn)度控制主纜架設(shè)工期，要求采用新技術(shù)提高索股調(diào)整的效率與精度。
