在短暫狀況下，鋼箱梁頂推啟動至安裝就位的各施工階段，在其自重荷載和施工機具荷載等作用下，鋼箱梁的應(yīng)力和變形滿足規(guī)范要求；鋼板梁拼裝而成的鋼導(dǎo)梁及鋼板梁間的加勁水平桿和斜桿應(yīng)力均滿足規(guī)范要求；導(dǎo)梁與鋼箱梁間的連接滿足規(guī)范要求。頂推工程中導(dǎo)梁的撓度較大，因此需采用影響xx高速公路凈空的措施。在工況2狀態(tài)下，結(jié)構(gòu)的抗傾覆系數(shù)為1.304，較接近規(guī)范的極限值1.3，因此在梁尾段壓重35t，使得抗傾覆系數(shù)達到1.5。
1、結(jié)構(gòu)計算內(nèi)容與結(jié)論 1
1.1 結(jié)構(gòu)計算內(nèi)容 1
1.2 結(jié)構(gòu)計算結(jié)論 1
2、頂推結(jié)構(gòu)梁設(shè)計 1
2.1 鋼導(dǎo)梁設(shè)計 1
2.2 設(shè)計技術(shù)規(guī)范和資料 2
2.3 材料特性和容許值 3
2.3.1 材料特性 3
2.3.2 規(guī)范容許值 3
2.4 作用取值與組合 3
3、鋼箱梁和鋼桁架導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)分析 4
3.1 結(jié)構(gòu)計算模型和施工工況 4
3.1.1 計算模型 4
3.1.2 施工階段模擬 5
3.2 鋼箱梁和鋼導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)分析結(jié)果 7
3.2.1 鋼箱梁結(jié)構(gòu)分析結(jié)果 7
3.2.2 鋼板梁導(dǎo)梁分析結(jié)果 10
3.2.3 鋼導(dǎo)梁豎向變形 17
3.2.4 各施工工況支反力值 18
3.2.5 滑道梁局部應(yīng)力及穩(wěn)定性分析 19
3.2.6 工況2下的抗傾覆驗算 19
3.3 鋼箱梁和鋼導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)分析結(jié)論 19
