大橋跨越美林河，大橋全長(zhǎng)302.6米，橋孔總體布置為13米簡(jiǎn)支板+（40+55+90+55+40）米5跨一聯(lián)剛構(gòu)—連續(xù)梁體系主橋。橋面全寬28米，橋面布置為凈21.5+2×3.25米。橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車—20級(jí)，掛車—120，人群3.5kN/m2。
本橋主橋結(jié)構(gòu)采用（40+55+90+55+40）米5跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱梁剛構(gòu)—連續(xù)梁方案。箱梁支點(diǎn)梁高5.5米，跨中梁高2.4米，箱梁底板變高采用圓曲線變化。箱梁采用單箱多室方案，中腹板垂直，邊腹板斜置。箱梁頂板寬28m，翼板懸臂長(zhǎng)4.5m，底板寬16.3~18.0m。箱梁頂板厚25cm，底板厚120（支點(diǎn)）~22（跨中）cm。腹板尺寸跨中：45cm（斜腹板），40cm（中腹板），根部：75cm（斜腹板），70cm（中腹板），間隔2個(gè)或1個(gè)節(jié)段變化一次腹板厚度。箱梁在支點(diǎn)斷面均設(shè)有橫隔板。墩頂0號(hào)梁段長(zhǎng)12m，箱梁在與墩身對(duì)應(yīng)的2.4m范圍內(nèi)等梁高。兩個(gè)“T構(gòu)”的懸臂各分10對(duì)梁段，其梁段數(shù)及梁段長(zhǎng)度從根部至跨中各為： 3m、2×3.5m、7×4m，累計(jì)懸臂總長(zhǎng)44m。全橋共有一個(gè)2m長(zhǎng)的主跨跨中合攏段和兩個(gè)2m長(zhǎng)的邊跨合攏段。兩邊跨現(xiàn)澆梁段長(zhǎng)（40+9）m。
主橋箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力�？v向鋼束7φ5鋼絞線，公稱直徑15.24mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860Mpa，其中懸澆頂板鋼束為5—7φ5，懸澆腹板鋼束為19—7φ5，其他頂、底等連續(xù)鋼束為12—7φ5，配套使用OVM15-5、OVM15-19、OVM15-12錨具。
橫向預(yù)應(yīng)力鋼束亦采用7φ5鋼絞線，規(guī)格為4—7φ5，順橋向間距50cm，配套使用BM15-4錨具，兩端張拉。箱梁各支點(diǎn)處的橫梁亦設(shè)有橫向預(yù)應(yīng)力鋼束，采用19—7φ5鋼絞線，配套使用OVM15-19錨具。
豎向預(yù)應(yīng)力鋼束采用φ32的冷拉Ⅳ級(jí)精軋螺紋鋼筋，在腹板上順橋向平均間距50cm，配套使用YGM錨具，上端張拉錨固于頂板頂面。
主橋主墩為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體簿壁橋墩，一個(gè)橋墩分成兩片，每片橫向底部寬4.2m，上端設(shè)弧線張開(kāi)，寬6.0m，橋墩壁厚2.4m。主墩承臺(tái)厚3.0m。主墩基礎(chǔ)為大直徑樁基，承臺(tái)底設(shè)雙排共8根φ2.0m的鉆孔灌注樁；邊墩采用實(shí)體簿壁橋墩，亦分成兩片，每片橫向底寬部寬4.2m，上端設(shè)弧線張開(kāi)，寬6.0m，橋墩壁厚1.2m。主墩承臺(tái)厚2.0m，為分離式承臺(tái)，雙排共設(shè)8根φ1.2m的鉆孔灌注樁；橋臺(tái)采用U型，每個(gè)橋臺(tái)底設(shè)有雙排共10根φ1.5m樁基。
2、主要材料
上部結(jié)構(gòu)主梁采用C50號(hào)混凝土；
下部結(jié)構(gòu)橋墩采用C40；承臺(tái)采用C30；樁基采用C25號(hào)混凝土；
縱、橫向預(yù)應(yīng)力采用φ15.24預(yù)應(yīng)力鋼絞線，符合ASTMA416—92，270級(jí)要求；豎向預(yù)應(yīng)力為φ32的40Si2MnMoV精軋螺紋鋼筋。
二、主橋結(jié)構(gòu)計(jì)算分析
本橋在橋梁總體布置上，根據(jù)初步設(shè)計(jì)評(píng)審意見(jiàn)，按照原則上通過(guò)的橋型方案設(shè)計(jì)，考慮到施工圖設(shè)計(jì)業(yè)已完成，本次結(jié)構(gòu)計(jì)算分析建立在現(xiàn)有的施工圖設(shè)計(jì)基礎(chǔ)之上。各種計(jì)算參數(shù)的取用根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的施工圖設(shè)計(jì)文件及橋位處的氣象、水文、地質(zhì)等實(shí)際情況確定。
主橋結(jié)構(gòu)整體分析采用我院編制的《鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁綜合程序》進(jìn)行計(jì)算，該程序基于平面桿系有限元原理。自1985年投產(chǎn)以來(lái)，已用于大量的鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋、斜拉橋等橋梁設(shè)計(jì)，是公路橋梁計(jì)算采用的主要工具之一。
1、結(jié)構(gòu)離散
根據(jù)本橋的實(shí)際結(jié)構(gòu)情況，將整個(gè)橋梁離散為125個(gè)單元，其中梁?jiǎn)卧?7個(gè)，橋墩單元10個(gè)，臨時(shí)、永久支承單元28個(gè)，節(jié)點(diǎn)按照順序劃分。
