DK777+858.935～DIK790+211.585,全線總長13.7km，管區(qū)內(nèi)共有橋梁共11座，其中特大橋6座，共9.64km，大中橋5座，共1.1km。墩身采用圓端形實體墩和空心墩兩種，實體墩分為直坡墩和45：1兩種。
三、 模板方案選擇
本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求，故在選擇方案時，應(yīng)充分考慮以下幾點：
1、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計，力求做到結(jié)構(gòu)安全可靠，造價經(jīng)濟(jì)合理。
2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。
3、選用材料時，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。
4、結(jié)構(gòu)選型時，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗收。
5、模板及模板支架的搭設(shè)，必須符合驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，要符合《新建杭州至長沙客運專線鐵路站前工程HKJX-8標(biāo)現(xiàn)場文明施工、企業(yè)文化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實施標(biāo)準(zhǔn)》的要求。
6、結(jié)合以上模板及模板支架設(shè)計原則，同時結(jié)合本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗，決定采用定型組合鋼模板及其支架方案。其生產(chǎn)廠家定為武漢建美利鋼模板有限公司。
四、模板設(shè)計方案
1、墩身通用節(jié)長為2.0m，調(diào)整節(jié)長為0.5m、1.0m、1.5m。
2、設(shè)計原則
從結(jié)構(gòu)特點出發(fā)，充分考慮結(jié)構(gòu)施工要求，在滿足混凝土施工質(zhì)量要求，并保證施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，盡可能的減少模板數(shù)量和規(guī)格，使模板設(shè)計制造更符合施工實際要求，達(dá)到適用、經(jīng)濟(jì)、合理、安全。
3、材料運用
拉桿式橋墩模板：所有模板面板采用6mm厚熱軋鋼板，平模板四周采用L100*63不等邊角鋼，縱肋采用單根[10#槽鋼，間距為400mm～460mm之間；筋板采用6mm厚扁鋼，間距為1000mm；墩身背楞采用雙[25#槽鋼；園模背楞采用[16#槽鋼。詳見細(xì)部及總裝圖。
模板采用四角斜對拉形式和中間一根穿墻對拉形式；墩身背楞與模板焊接為一體。
模板在截面方向分為4件，中間平板為二件，側(cè)面帶圓弧為二件
