高速公路漯河至駐馬店改擴(kuò)建工程土建工程A類LZTJ-1合同段起點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為K9+295，路線全長(zhǎng)9.295KM。路線起點(diǎn)位于京港澳高速漯河南樞紐立交向南3.5km處，接鄭漯高速公路改擴(kuò)建的終點(diǎn)，于K9+295處到達(dá)本標(biāo)段終點(diǎn)，并與NO.2標(biāo)合同段相連接。線路穿越漯河市召陵區(qū)鄧鄉(xiāng)鎮(zhèn)王莊、漯河市后謝鄉(xiāng)河?xùn)|李村、西平縣人和鄉(xiāng)花牛陳村、西平縣人和鄉(xiāng)謝老莊村、西平縣老王坡管理局。
2、試驗(yàn)段工程概況：
為確保路基施工質(zhì)量，以試驗(yàn)段技術(shù)成果指導(dǎo)路基施工。根據(jù)（公路路基施工技術(shù)規(guī)范）JTG F10-2006標(biāo)準(zhǔn)要求路基試驗(yàn)段長(zhǎng)度不小于100m，因此項(xiàng)目部決定選擇K3+400-K3+550右側(cè)路段做為路基灰土試驗(yàn)段。 試驗(yàn)段長(zhǎng)度150m，路面橫坡2%。試驗(yàn)段填筑材料為6%灰土，填筑過(guò)程中采用推土機(jī)攤鋪整形，振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，取土場(chǎng)位于107國(guó)道取土場(chǎng)，距施工現(xiàn)場(chǎng)19km。
二、試驗(yàn)段目的：
立足“預(yù)防為主，先導(dǎo)試驗(yàn)”的原則，選取一段地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段進(jìn)行6%灰土試驗(yàn)性填筑；在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中記錄壓實(shí)設(shè)備類型、機(jī)械組合方式、松鋪厚度、路基整平方法、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每遍碾壓后的路基沉降量。
試驗(yàn)后對(duì)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)分析，從而確定最經(jīng)濟(jì)的松鋪厚度、最佳的機(jī)械組合方式及碾壓速度、碾壓遍數(shù)與沉降量間的關(guān)系，求出達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的最佳碾壓遍數(shù)。
對(duì)各種試驗(yàn)、記錄、測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，總結(jié)分析，形成試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師審核，同意后進(jìn)行本合同段的路基6%灰土填筑施工，以保證本合同段路基填筑的質(zhì)量和工期的有效控制。
三、試驗(yàn)段選址：
1、填筑路段選址：
為確保路基施工質(zhì)量，以試驗(yàn)段技術(shù)成果指導(dǎo)路基施工。根據(jù)（公路路基施工技術(shù)規(guī)范）JTG F10-2006標(biāo)準(zhǔn)要求路基試驗(yàn)段長(zhǎng)度不小于100m，因此項(xiàng)目部決定選擇K3+400-K3+550右側(cè)路段做為路基試驗(yàn)段。
