磁懸浮列車示范線某站占地36509m2，建筑面積約為22488.5m2。三層全框架鋼砼結構、橢圓型鋼結構屋面。一層為商場、管理室、貴賓室、檔案室、監(jiān)控室、值班室、空調機房等，二層為室外站廳、辦公室、會議室、設備機房、網(wǎng)絡中心、控制中心等，三層為室外站臺層。本工程機電工程系統(tǒng)齊全，功能先進，主要包括：強電系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)、給排水、消防系統(tǒng)(含煙烙盡氣體滅火系統(tǒng))、暖通空調系統(tǒng)（含VRV空調系統(tǒng)）等。
2.2 強電系統(tǒng)概況
本工程采用二路市電及一路自備應急電源供電。二路市電分別由車站東側牽引變電所20KV側的二段母排上引來，自備應急電源由設在車站底層右側的1臺400KW應急柴油發(fā)電機組提供,共設置高壓負荷開關2臺，1600KVA變壓器2臺，低壓配電屏19臺，應急配電屏4臺，400KW應急柴油發(fā)電機組1套，200KVAUPS不間斷電源2套。
低壓配電室配出的電力，空調和照明饋電干線穿鋼制線槽在吊頂內敷設，用鋼管從線槽引出至各配電箱。
底層及二層電力，空調和照明配電箱引出的分干線、支線穿鋼制線槽在吊頂內敷設，用鋼管從線槽引出至各配電箱。
三層照明配電箱設于底樓，引出支線穿鋼制線槽沿底層吊頂引至屋架處，然后沿屋架引至三層吊頂處用鋼管引至燈具。
消防設備的干線采用BTTZ型防火電纜穿鋼制線槽敷設，其余干線均采用ZR-YJV型電纜穿鋼制線槽敷設。
配電箱引出的分干線、支線采用ZR-YJV型電纜、ZR-BV型電線穿鋼管沿墻、頂或埋地敷設。
本工程采用TN-S低壓接地保護系統(tǒng)，采用專用PE線作為接地保護線，所有電器設備的金屬外殼，穿線金屬管道，開關箱均與PE線可靠連接。
本工程的接地系統(tǒng)由防雷接地，電梯接地，弱電系統(tǒng)接地，F(xiàn)AS，BAS接地，變電所工作接地，強弱電配電間接地，UPS接地，車站室內外進出總管接地組成，所有接地均利用基礎樁內的主鋼筋作為聯(lián)合接地板，接地電阻不大于1歐姆。
防雷接地在屋頂設二根高脈沖電壓提前放電避雷針作接閃器，避雷針高5m，用DN50不銹鋼管下端與鋼屋架焊接，上端伸出屋頂1m，利用結構柱內主鋼筋作引下線。
2.3 弱電系統(tǒng)概況
本工程弱電系統(tǒng)包括：
消防報警系統(tǒng)；
電話及綜合布線系統(tǒng)；
廣播及旅客信息系統(tǒng)；
設備監(jiān)控系統(tǒng)；
安保系統(tǒng)；
時鐘系統(tǒng)；
2.4 給排水、消防系統(tǒng)概況
本車站生活給水系統(tǒng)由設置在底層水泵房內的變頻恒壓給水裝置供應。給水管道均采用薄壁紫銅管及配件，焊接或局部法蘭連接。
室內排水系統(tǒng)均采用污廢水分流制，設環(huán)形通氣管。生活污、廢水排水管和室內埋地雨水管采用UPVC塑料管及配件，承插粘接連接。雨水立管及電纜通道排水管采用無縫鋼管，內壁涂塑，溝槽式機械接頭連接。
消火栓系統(tǒng)：
消火栓給水系統(tǒng)加壓和穩(wěn)壓裝置設于水泵房內。在各層均布置消防箱以使二股消火栓出水的充實水柱到達室內任何一點。消火栓給水系統(tǒng)管道直徑≤DN100采用鍍鋅管及配件.絲扣連接,直徑＞DN100采用無縫鋼管鍍鋅溝槽式機械接頭連接。
自動噴淋系統(tǒng)：
在底層站廳區(qū)域和二層辦公區(qū)域，設置自動噴淋滅火系統(tǒng)，噴頭動作溫度均為68℃。在水泵房內設置DN150濕式水力報警閥一套及自動噴淋系統(tǒng)加壓和穩(wěn)壓裝置，主泵為Q=30L/s,H=40m,二臺（一用一備），穩(wěn)壓泵為Q=1L/S,H=40m,二臺（一用一備）。
管道直徑≤DN100采用鍍鋅鋼管及配件、絲扣連接，直徑>DN1OO采用無逢鋼管溝槽式連接。
煙絡盡氣體滅火系統(tǒng)：
根據(jù)招標文件中提供的相關樓層平面布置圖，中心機房中需要煙烙盡氣體滅火系統(tǒng)保護的場所是位于車站二層的9個機房即9個防護區(qū)，它們分別是控制中心、通信機械室、AFC編碼室、車站控制室、AFC監(jiān)控室、TR2機房、總配線室、電源室、TR1機房。
所有9個防護區(qū)所在的樓層標高確定為5.7m，架空地板面標高為6.0m。除電源室無吊頂外，其它的保護區(qū)域均考慮設有吊頂，其中控制中心、AFC監(jiān)控室、TR2機房、總配線室、電源室和TR1機房架空地板面至吊頂面的高度確定為3.1m，而通信機械室、AFC編碼室和車站控制室內的吊頂面暫時按平均3.7m考慮。
由于二層以上為車站的站臺層，站臺層中的軌道部分為下沉式，低于站臺層，因此二層相當多的防護區(qū)頂面是有不同的標高，即防護區(qū)的層高各不相同。站臺層（包括軌道部分的樓板厚度考慮為0.30m，并按此數(shù)據(jù)計算各防護區(qū)域的凈高度。
2.5 暖通空調系統(tǒng)概況
本工程設有中央空調系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一層及二層東西兩端辦公區(qū)域及設備控制室等。空調總冷負荷為110×104 kcal/h�？照{總熱負荷約為60×104kcal/h。其冷熱源由室外地上平面的風冷熱泵機組提供，配備187RT風冷螺桿機組二臺。冷、熱供回水溫度分別為7~12℃，45~40℃，并配備相應的冷凍水泵共三臺，水泵位于一層的空調機房內�？照{水系統(tǒng)采用二管制，壓力為0.6MPa。
空調風系統(tǒng)根據(jù)各區(qū)域采用不同的送風方式。一層商場采用集中空氣處理系統(tǒng)；一層管理室及辦公出入口、貴賓室等采用風機盤管十新風系統(tǒng)；二層西區(qū)內辦公室、會議室采用集中空氣處理系統(tǒng)，過渡季節(jié)考慮全新風系統(tǒng)；二層西區(qū)外辦公室、采用風機盤管十新風系統(tǒng)。二層東區(qū)辦公室及各類設備機房、網(wǎng)絡中心、會議室等采用VRV空調系統(tǒng)；一層商場采用自然排煙方式；二層西區(qū)辦公室、會議室及內走道為一個防煙分區(qū)，采用自然排煙方式；低壓配電室、應急配電間等區(qū)域采用自然通風；其他區(qū)域均設機械排風系統(tǒng)。
3、工程特點
3.1 上海市磁懸浮列車示范線某站是我國第一條磁懸浮列車車站，是地鐵二號線的延長。是我國交通事業(yè)的重要標志，如蒙幸有機會參加此項工程的建設,我公司將選派強干的具有高度政治素質及歷史責任感的工程項目經(jīng)理部和有豐富經(jīng)驗的管理和施工隊伍承擔此項施工任務，為使這項工程按期交付使用作貢獻。
3.2 本工程使用功能復雜，施工要求高，安裝工程的內容和對工程質量及安裝技術方面的要求也不相同，這就增加了施工管理的難度。在工程項目經(jīng)理部組建時，要充分考慮此項工程的特點和難點，項目經(jīng)理、施工管理、技術人員和專業(yè)工種要配齊、配足，其素質和能力要滿足工程的要求。
3.3 本工程的安裝承包單位服從業(yè)主和管理、施工總包單位對工程的管理、協(xié)調，同時接受監(jiān)理單位對工程施工的全面監(jiān)督。另外，部分專業(yè)工程由業(yè)主另行發(fā)包，因此在施工中所涉及的施工單位多，各相關單位之間施工配合相當重要。我們將在工程項目部中指定專人（項目副經(jīng)理）負責相關各方的聯(lián)絡和信息溝通工作，以確保業(yè)主和總包單位的指令暢通，各相關單位之間的施工工序搭配合理，及時化解各類矛盾，確保施工順利進行。
3.4 本工程的建筑面積較大,安裝工作量多,施工工期短，在施工諸要素配置方面要充分考慮這一特點，在勞動力、機具配置，物資供應和資金使用等方面有所傾斜，才能保證工程施工的需要。
4、施工部署及承諾條件
本工程屬于集車站、商場等功能為一體的機電系統(tǒng)齊全的智能化大樓，本工程監(jiān)理質量要求高，施工工期短。我公司對本工程十分重視，將精心組織優(yōu)秀的隊伍，組建強有力的班子，將采取強有力的措施，統(tǒng)籌部署，抓住重點，確保優(yōu)質、高效地完成本工程的安裝施工任務。
4.1 在施工組織上：
采用“項目法”施工的原則，選派我公司具有高度政治素質及歷史責任感的優(yōu)秀項目經(jīng)理擔任該工程的項目經(jīng)理，組建精干、高效、結構合理的項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理將對工程進度、質量、材料供應及協(xié)調、作業(yè)指揮等全權負責。作業(yè)層實施專業(yè)隊伍負責制，優(yōu)選技術素質高、具有高級民用工程施工經(jīng)驗的專業(yè)班組。公司將在人力、物力、財力方面優(yōu)先保證本工程項目的需要，以保證工程優(yōu)質、早日的建成。
4.2 在施工管理上：
強化標準化管理，全面發(fā)揮計算機在施工管理中的作用，積極推廣先進的施工新工藝、新材料的運用，嚴格按照圖紙及有關技術資料精心施工，編制好施工方案及網(wǎng)絡進度計劃，做到有計劃、有依據(jù)、有標準、統(tǒng)一部署實施，準點到位，采取施工準備與組織施工同步進行，高標準、嚴要求，力創(chuàng)一流工程。
4.3在工程質量上：
確保優(yōu)良工程，力奪白玉蘭，爭創(chuàng)魯班獎
我公司對工程質量有嚴密地工程質量保證體系。本工程將嚴格執(zhí)行國家規(guī)范及公司頒發(fā)的有關規(guī)章制度和質量管理標準，按ISO9002質量保證體系正常運轉，形成公司、工程項目經(jīng)理部和施工班組三級質量監(jiān)督網(wǎng)絡。在施工過程中做好質量監(jiān)督、檢驗和評定工作，采用專業(yè)檢查與職工自檢、互檢相結合的辦法，把質量問題消滅在施工過程中，對關鍵施工部位要制定切實可行的保證工程質量的技術措施。
我公司承諾本工程質量達不到優(yōu)良，愿處合同總造價2%的罰款，同時在內部采取相應獎罰制度。
4.4 在工期上：
納入土建總工期，確保與土建、裝飾施工保持同步，做到24小時全天候配合�？s短施工周期，盡快使業(yè)主發(fā)揮投資效益是我們施工企業(yè)的主要奮斗目標。在本工程中我們將集中力量，精心組織，精心施工，特別是各專業(yè)之間的協(xié)調配合由項目副經(jīng)理專人負責，確�？偣て谟媱澓凸�(jié)點進度計劃目標的實施。
我公司承諾本工程工期達不到合同要求，愿處合同總造價1%的罰款，同時在內部采取相應獎罰制度。
4.5 在工程管理和配合上：
一方面，上海市磁懸浮列車示范線某站由土建中標單位承擔施工總承包管理責任。我公司將密切與其配合，協(xié)同作戰(zhàn)，在工程進度計劃、質量、安全、文明施工等方面相互協(xié)商，以保證本工程優(yōu)質、高速完工。
另一方面，我公司將主動承擔安裝主承包職責，加強與其他安裝分包單位的協(xié)調和配合，制定安裝主承包管理工作流程和管理方案，發(fā)揮本公司整體技術優(yōu)勢，提供技術支持和幫助，為其施工提供方便，同時對其施工的質量、工期、安全進行監(jiān)督管理。
我公司愿全面服從業(yè)主、總包方和監(jiān)理公司的統(tǒng)一指揮，密切配合，使本工程的機電設備安裝工程能順利進行。
4.6 在安全文明施工上：
教育參加施工的全體人員必須樹立“安全為了生產，生產必須安全”的思想意識。組織全體人員學習“JGJ59-99”等有關施工現(xiàn)場安全標準，在編制施工組織設計中，將安全文明施工單獨成文，根據(jù)公司ISO9002貫標文件的精神，制定詳細的安全生產保證體系，嚴格按照市有關建筑施工現(xiàn)場標化管理規(guī)定組織文明施工，爭創(chuàng)上海市建筑施工現(xiàn)場安全文明工地。
4.7 在工程保修上：
本工程保修期為二年，工程竣工后，我公司愿無償提供專業(yè)技術人員為工程保駕運行，同時為業(yè)主培訓操作人員及維修保養(yǎng)人員。另我公司設有工程回訪制度，定期對該工程進行回訪，同時我公司設有專業(yè)工程維修服務部，無論工程保修期內外都實行全天候質量跟蹤維修服務。
