主纜線形計(jì)算是在總體設(shè)計(jì)及橋梁結(jié)構(gòu)整體分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)總體設(shè)計(jì)確定的纜索系統(tǒng)總體布置和用材，采用精確的解析法，首先計(jì)算成橋狀態(tài)下主纜各跨的線形，然后以此線形作為基準(zhǔn)求算包括空纜狀態(tài)、主纜架設(shè)、梁段吊裝等施工階段及成橋階段的主纜線形。施工圖設(shè)計(jì)階段計(jì)算了成橋及空纜兩種狀態(tài)的主纜線形。施工階段應(yīng)按主纜、吊索的實(shí)測(cè)彈性模量和截面積、施工溫度等參數(shù)，根據(jù)箱梁節(jié)段實(shí)際重量和吊裝、合攏次序進(jìn)行施工控制計(jì)算，以確保成橋階段的主纜線形達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
對(duì)于該橋405m主跨，地球重力場(chǎng)對(duì)東、西塔頂跨徑的影響僅0.0025m，主纜線形計(jì)算不考慮地球重力場(chǎng)的影響。
四、設(shè)計(jì)計(jì)算的主要內(nèi)容
成橋狀態(tài)的主纜線形計(jì)算主要考慮了主纜自重、吊索、吊索錨具及索夾的重量和吊索下端的吊重（下吊點(diǎn)恒載反力），并考慮了主纜線形在主塔鞍處的圓弧修正。計(jì)算結(jié)果包括主纜各吊點(diǎn)對(duì)應(yīng)的主纜中心高程、各吊點(diǎn)間主纜無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度及主纜無(wú)應(yīng)力總長(zhǎng)度，同時(shí)求算了主塔鞍圓弧中心坐標(biāo)及擺軸式散索鞍的轉(zhuǎn)動(dòng)中心坐標(biāo)、各吊索無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度以及各鞍座處主纜成橋狀態(tài)的內(nèi)力。
空纜狀態(tài)的主纜線形計(jì)算，計(jì)算了在自重作用下主纜達(dá)到穩(wěn)定平衡時(shí)相對(duì)成橋狀態(tài)擺軸式散索鞍和主塔鞍的預(yù)偏量，計(jì)算結(jié)果還包括主纜各吊點(diǎn)的縱向坐標(biāo)和各吊點(diǎn)對(duì)應(yīng)的主纜中心高程以及各鞍座處主纜空纜狀態(tài)的內(nèi)力。計(jì)算中考慮了空纜狀態(tài)與成橋狀態(tài)溫差及主塔的豎向變形的影響。
本次計(jì)算，各吊點(diǎn)的索夾、吊索錨具重量分類計(jì)入，同時(shí)考慮非吊索索夾的重量及主纜檢查走道的重量。主纜及吊索重量考慮了包裹防護(hù)材料的影響。
