1.1針對目前大跨連續(xù)剛構(gòu)較普遍存在的跨中下?lián)�、腹板斜裂縫、底板裂縫等病害，本指南通過分析其可能存在的成因，結(jié)合對于這些病害的一些處理經(jīng)驗措施，從設(shè)計角度提出了一些在設(shè)計中需要注意和加強的要點，以便通過對一些設(shè)計指標的控制以及必要的構(gòu)造措施的采取來降低和消除可能出現(xiàn)的病害。
本指南旨在細化《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62-2004）在大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計上的應(yīng)用，作為對現(xiàn)行《規(guī)范》的補充，從而希望大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)健康發(fā)展。
2.2.1《橋涵施工規(guī)范》規(guī)定,橋梁結(jié)構(gòu)斷面尺寸允許有±5％誤差，橋面鋪裝厚度允許超厚L/5000（L為連續(xù)剛構(gòu)主跨跨徑），預(yù)應(yīng)力鋼絞線容許±6％誤差。鑒于設(shè)計中考慮整個橋面鋪裝超厚L/5000（L為連續(xù)剛構(gòu)主跨跨徑）偏大，本指南建議設(shè)計中考慮橋面鋪裝超厚L/7000（L為連續(xù)剛構(gòu)主跨跨徑），但不得小于2cm，結(jié)構(gòu)尺寸±5％誤差和鋼鉸線±6%誤差。
2.3.4 考慮到應(yīng)充分估計混凝土收縮徐變對結(jié)構(gòu)的影響，本指南建議在采用潮濕度計算徐變效應(yīng)的同時，也采用混合理論來計算結(jié)構(gòu)的收縮徐變，采用混合理論時分別取徐變系數(shù)β＝0.021、終極值ψk=2.0和徐變系數(shù)β＝0.0021、終極值ψk=2.5兩種情況，取三種結(jié)果中徐變效應(yīng)較大的作為結(jié)構(gòu)的徐變效應(yīng)。
3.1.1進行承載力校和時除按照規(guī)范規(guī)定外，還需考慮以下三個方面的問題：
1．計算內(nèi)力組合時，建議計入結(jié)構(gòu)自重（箱梁和鋪裝）的施工誤差引起的內(nèi)力增減。
2．進行內(nèi)力組合時，宜充分估計施工誤差引起的混凝土收縮徐變內(nèi)力的變化。
3．計算結(jié)構(gòu)抗力時宜考慮施工引起的預(yù)應(yīng)力鋼絞線誤差對結(jié)構(gòu)抗力的影響。
3.2計算主梁正截面承載能力時宜注意以下幾個問題：
1．安全等級的確定
對于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的安全等級均宜按照一級來控制，即結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)取1.1。
2．主梁的承載能力計算要考慮施加預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的次內(nèi)力的影響。
3.4剪力滯是指寬翼緣箱形截面受對稱垂直力作用時,其上、下翼緣的正應(yīng)力沿寬度方向分布不均勻,這種現(xiàn)象稱為剪力滯或剪力滯效應(yīng)。剪力滯效應(yīng)會造成腹板處的應(yīng)力水平高于平均應(yīng)力。忽略此影響就會低估箱梁腹板和翼緣交接處的應(yīng)力，致使實際應(yīng)力大于設(shè)計應(yīng)力，翼緣板的承載能力得不到滿足從而出現(xiàn)裂縫，導致結(jié)構(gòu)不安全。
由于一般連續(xù)剛構(gòu)計算采用平截面假定，利用桿系程序進行整體縱向計算，無法考慮剪力滯效應(yīng)，計算出的平均應(yīng)力小于腹板處的應(yīng)力，因此設(shè)計時宜使計算出的平均應(yīng)力小于規(guī)范容許的最大應(yīng)力，且與規(guī)范容許最大應(yīng)力有一定差距，控制結(jié)構(gòu)的最大正應(yīng)力在規(guī)范容許值之內(nèi)。必要時建議作空間結(jié)構(gòu)分析，確定箱梁的剪力滯系數(shù)，來指導設(shè)計，保證結(jié)構(gòu)的安全度。
4.2從設(shè)計方面考慮，結(jié)構(gòu)在除混凝土收縮徐變之外的永久作用下的跨中彈性撓度影響結(jié)構(gòu)混凝土收縮徐變的撓度，二者對于橋梁運營后期跨中下?lián)锨闆r起決定作用，而且徐變撓度與除混凝土收縮徐變之外的永久作用下的跨中彈性撓度基本成正比，即除混凝土收縮徐變之外的永久作用下的跨中彈性撓度大，結(jié)構(gòu)的徐變撓度就大，反之就小。因此本指南對于結(jié)構(gòu)在除混凝土收縮徐變之外的永久作用下的彈性撓度提出設(shè)計要求，從而控制結(jié)構(gòu)的收縮、徐變撓度，最終控制結(jié)構(gòu)在運營期的下?lián)�。下表給出了國內(nèi)、外大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋病害情況。
