1．持久狀況：橋梁建成后承受自重、車輛等持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)的狀況。
2．進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，應(yīng)采用以下兩種作用效應(yīng)組合：
⑴ 基本組合：永久作用的設(shè)計(jì)值效應(yīng)+可變作用的設(shè)計(jì)值效應(yīng)；
⑵ 偶然組合：永久作用的標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)+可變作用的代表值效應(yīng)+偶然作用的標(biāo)準(zhǔn)值效
應(yīng)。
3．承載能力計(jì)算的一般表達(dá)式：應(yīng)滿足R≥r0S
式中：S—作用效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)值。即前述的基本組合、偶然組合。預(yù)應(yīng)力作用效應(yīng)不參
與組合，但超靜定結(jié)構(gòu)因施加預(yù)應(yīng)力而引起的次內(nèi)力效應(yīng)參與組合。
R—構(gòu)件的承載力設(shè)計(jì)值，應(yīng)按材料的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值計(jì)算。預(yù)應(yīng)力鋼筋作為材料進(jìn)入
R。幾何參數(shù)取其標(biāo)準(zhǔn)值或設(shè)計(jì)文件規(guī)定值。
r0—結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)。
4．標(biāo)準(zhǔn)值、設(shè)計(jì)值、代表值
⑴ 對(duì)于永久作用效應(yīng)：設(shè)計(jì)值=分項(xiàng)系數(shù)×標(biāo)準(zhǔn)值；
⑵ 對(duì)于可變作用效應(yīng)中的汽車荷載效應(yīng)：設(shè)計(jì)值=分項(xiàng)系數(shù)×標(biāo)準(zhǔn)值；
⑶ 對(duì)于其它可變作用效應(yīng)：設(shè)計(jì)值=組合系數(shù)×分項(xiàng)系數(shù)×標(biāo)準(zhǔn)值；
其中：組合系數(shù)＜1
⑷ 代表值：永久作用以標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值；可變作用根據(jù)不同的極限狀態(tài)分別采用
標(biāo)準(zhǔn)值、頻偶值或準(zhǔn)永久值作為其代表值。
5．本規(guī)范對(duì)下列構(gòu)件規(guī)定了承載能力極限狀態(tài)的計(jì)算公式：
受彎構(gòu)件、受壓構(gòu)件、受拉構(gòu)件、受扭構(gòu)件、受沖切構(gòu)件和局部承壓構(gòu)件。
