大橋土建工程第4合同段，起止樁號為：左幅K16+010～K19+130，長度為3120m；右幅K15+830～K19+130，長度為3300m。主要施工標準跨度的主線非通航孔橋下部樁基、承臺、墩身及支座墊石施工。線路經(jīng)過區(qū)域位于海灣中北部，因沉積物淤積，地勢較平坦，在水深小于5—10m的區(qū)域，形成大片淺水灘，地形坡度小于13°。
本合同段工程施工需在我標段起點處（樁號K15+609）處搭設浮橋碼頭1座，以滿足人員上下臨時碼頭的需要，方便船只靠停。
二、浮橋碼頭的設計
1、設計要點：
浮橋碼頭起始里程為K15+609m
浮橋碼頭布置形式：2.4m×15m
浮橋碼頭橋面標高：高于海平面50cm，隨潮位上下浮動。
2、具體形式：
浮橋碼頭基礎采用4根直徑Φ600mm，壁厚12mm鋼管樁。樁頂及樁尖均設置加強箍，以防鋼管樁卷口、變形。根據(jù)浮橋碼頭區(qū)域海床，水文條件，地質情況，以及承載力等因素分析，樁長32m。
爬梯梯框為[16槽鋼4根，每根長度20米，爬梯支撐用[16槽鋼60米，[16槽鋼總長度140米，爬梯踏板為75cm×25cm×10mm鋼板，共30塊，爬梯支撐焊接用鋼板40cm×30cm×10mm，共10塊，爬梯護欄角鋼60米，爬梯護欄連接φ10鋼筋80米。
浮橋由波通納公司制作，浮橋承襲了瑞典專有的技術設計和制作，浮橋表面以既具有重量感又有安全感的混凝土筑造而成的，內部采用環(huán)保的填充材料，能有效地吸收抗擊和減緩波浪的侵襲�；炷粮蛴面溇^固并預留了水電及照明連接的管道。堅固的護木由經(jīng)過高壓處理的木材制成。浮橋之間使用柔性拉桿連接。
