立交互通E匝道橋上部現(xiàn)澆箱梁在第27#孔、28#孔上跨平臨高速公路，其中第27#墩座落在平臨中央分隔帶內(nèi)，第26#、28#墩分別位于平臨路基兩側(cè)邊坡外，整條設(shè)計(jì)線形與原平臨路線斜交，交角小于30度。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，在不中斷平臨交通及不破壞平臨原有路基主體結(jié)構(gòu)前提下，經(jīng)計(jì)算確定如下支架結(jié)構(gòu)：
1、按照高速公路的行車要求，在平臨高速上下行車道各預(yù)留兩個(gè)門洞，門洞凈寬5m，凈高大于6.5m，施工時(shí)設(shè)立醒目標(biāo)志，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行導(dǎo)流限速通行。
門洞支墩基礎(chǔ)采用C25砼條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)寬150cm，高40cm，長(zhǎng)1250cm。
支墩采用碗扣式鋼管搭設(shè)，鋼管型號(hào)為φ48mm*3.5mm，每個(gè)支墩順橋向設(shè)5排立桿，間距30cm，順平臨向設(shè)14排立桿，間距90cm，步距120cm。立桿上下用托架調(diào)整。立桿頂面橫橋方向鋪上10#工字鋼作枕梁，每個(gè)支墩5根，長(zhǎng)1170cm。
縱梁采用24根28b工字鋼鋪設(shè)，間距50cm。單個(gè)門洞縱梁長(zhǎng)度為725/cos30=837cm，凈寬（即計(jì)算長(zhǎng)度）為530/cos30=612cm。縱梁上鋪10cm*5cm方木、12mm竹膠板作底摸，方木間距30cm，竹膠板尺寸為2440mm*1220mm。
2、支架上跨平臨路基邊坡段采用貝雷梁支撐，貝雷梁結(jié)構(gòu)形式為單層雙排，排距65cm。平臨路基高6m，邊坡坡比1:1.5，由于28#墩位于邊坡坡腳邊，故貝雷梁直接架到28#墩，計(jì)算長(zhǎng)度1084/cos30=1251cm，單排梁采用5片貝雷片拼裝。每孔共設(shè)3排，間距500cm。第27孔根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際跨度參照28孔架設(shè)。
貝雷梁上橫排25a工字鋼作為支架立桿的支撐，工字鋼間距同立桿間距，即在箱梁端部為90cm，在箱梁跨中處為120cm。
貝雷梁支墩亦采用貝雷片拼裝，高600cm，支墩基礎(chǔ)為C25砼，長(zhǎng)230cm，寬145cm，高40cm，基礎(chǔ)上預(yù)埋接口與貝雷片插銷聯(lián)結(jié)。
貝雷梁架設(shè)時(shí)要水平，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，調(diào)整支墩基礎(chǔ)的埋置深度及貝雷梁端部支點(diǎn)處枕梁的高度。
