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客運專線無碴軌道的永久變形，通常只能通過扣件進行調整以恢復其正常的幾何形狀，而扣件的調整量非常有限。
目前的要求是在無碴軌道施工完成后，墩臺均勻沉降量不超過20mm，相鄰墩臺的沉降差不超過5mm。

除了扣件調整外，還可以通過專門的無碴軌道特殊支座舉行調整，調整量可以達到數公分，但專門支座的成本較高。